主被动复合雷达导引头仿真系统设计与实现

根据主被动复合雷达导引头工作原理,设计了模块化、易扩展、可视化的仿真系统框架,分析建立了信息融合、干扰等关键仿真模块的数学模型,实现了主被动雷达复合制导仿真评估与视景显示系统,进行了典型场景下反舰导弹攻击舰船的仿真实验。通过仿真验证了系统的有效性,可为复合制导新技术研究和装备改造提供验证和评估平台。     

虚拟仪器技术在捷联惯导系统软件测试中的应用

介绍了一种采用虚拟仪器技术设计的综合控制显示系统仿真器，并将该仿真器应用于捷联惯导软件的测试。该仿真器不仅可以让测试人员实时观测系统数据，同时也能验证系统的底层通讯功能，而且可以为以后整个系统的联试作为一个比较基准。该仿真器已应用于国内某型捷联惯性导航系统的软件测试中。     

单片机控制下的ARINC429总线通信与EL显示

结合“雷达目标模拟器”这一课题 ,对单片机控制下的ARINC4 2 9总线通信及EL显示进行了研究。模拟器采用 87C5 1单片机作为控制核心 ,应用汇编语言编程。本文着重总结了ARINC4 2 9总线数据接收与EL汉字送显     

数显测高仪示值误差的测量不确定度评定

针对数显测高仪各校准点示值误差的校准方法,给出了示值误差的数学模型,并以某校准点为例,对该校准点示值误差的合成标准不确定度和扩展不确定度进行了评定.     

模型驱动设计方法在显控系统软件中的应用

本文介绍了应用Rhapsody支持的模型化设计方法进行显控系统的软件设计,在PC视窗环境下运用OpenGL显示图像。该技术可用于显控系统软件设计方法的提升,也可用于型号显控系统的前期论证演示。     

用SPIV测量结果分析叶轮机内流动损失的方法初探

基于大涡模拟和PIV(particle image velocimetry)测量的相似性,利用SPIV(stereoscopic PIV)测量结果,可以使用亚格子应力模型求解流场中的湍流耗散率.对比不同亚格子应力模型求出的结果,混合模型求出的结果较为准确,但需要合理选择模型中的系数C_Sm和CAm.利用该方法分析低速大尺寸压气机试验台转子近叶尖区域的SPIV测量结果,发现在设计状态流场中的损失主要源于叶尖泄漏涡,而在近失速状态则主要源于叶尖泄漏涡和角区旋涡.      

测角补偿在加速度计自动测试系统中的应用

介绍了利用ND280角度数显表实现测角补偿的方法,给出了具体的补偿原理、测试方法和最终的补偿结果。该方法可以很好地提高控角定位精度,实际应用效果很好。     

民用飞机信息重构技术性能分析

大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验，但是，正因为其要求的系统集成度高，在发生局部失效时，容易导致集成显示信息的共模失效，加之信息布局对管理操作任务的性能有着重要影响，如果诱发工作负荷的增加，在特定场景下甚至会迫使飞行机组丧失必要的任务情景意识。信息重构技术是应对此类问题的重要手段。在民用飞机机组资源管理理念的指导下，根据飞行机组的职责分配和人机工程学要求，论述了在主仪表板布置4块15 inch正屏显示器的布局是一种具有比较优势的布局方案。从关键飞行场景下飞行机组的操作任务需求入手，基于正常操作流向保持、压缩格式、重构操作、以及职责分配一致性这4个评价信息重构性能的要素，通过对比分析，证明了所提的显示管理策略相较于某现役先进机型具有更优的信息重构性能。     

基于双通道外部总线接口的LCD显示设计

以带有双通道外部总线接口的AT91SAM9263芯片为例,提出一种新的利用双通道外部总线接口实现LCD显示的方法。给出硬件电路、bootloader和Linux kernel等的具体实现,并测试系统性能,说明了双通道外部总线接口在提升系统性能方面的重要作用。     

电子飞行仪表的显示系统

电子飞行仪表系统的显示系统,要求快速快,图形质量高,并有特殊性,本文分别从硬件和软件两方面,介绍选用ＡＭＬＣＤ和图形处理器ＴＭＳ３４０１０构成并采和了一些特殊算法的座舱图形显示系统,这种系统具有图形处理简单,图形更新快,分辨率高,开放性强的特点。