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61.
本文提出一种近似随机选取法,计算一维非定常的高温平衡流动。采用稀疏激波替代等熵稀疏波,选用拟合经验方程计算高温热力学性质,并利用切割迭代方法加快收敛,从而计算大为简化,并有很好精度。  相似文献   
62.
本文以Green函数为基础的边界元,应用时间历程法,计算机翼-尾翼组合体的非定常气动性能。这为飞行器的设计及其非定常气动特性分析提供了一种有效和完善的计算方法。本文介绍的方法,特别适用于研究、分析各类飞行器非定常动态响应过程的数值计算,例如飞机对突风动态响应等。本文提供的三维机翼的超声速启动过程非定常气动力数值结果,与Lomax理论解作了比较,可以看到吻合得很好,说明本文所使用的方法是可行的。对于机翼-尾翼组合体的数值结果,则进一步提供了尾翼受到机翼的洗流影响过程。  相似文献   
63.
非定常分离流动的Lagrange方法数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对Lagrange坐标系下的边界层方程进行了数值模拟。研究了静止流场中的线涡诱导的非定常边界层流动。数值结果表明,随着边界层接近分离,确实出现了有限时间奇性。流动在驻定点附近很窄的区域内堆积,并在垂直壁面方向迅速增长,形成一脉冲似的突跃。基于此现象讨论了非定常分离的性质和三种分离模式。采用Lagrange方法能很好地说明有限时间奇性,便干精确地给出分离的定义和判据,而且物理常清楚。Lagrange方法有着明显的解析和计算上的优点。  相似文献   
64.
本文提出一种颤振分析新方法-正交搜索法,其本思想是依据解析函数的保角映,沿复变量实部和虚部交替搜索,逐步达到所求方程的根。完全非定常气动力由格林九方法直接计算,颤振分析结果准确。该算法可在计算机上执行,有一定推广价值。  相似文献   
65.
大迎角非定常气动力建模与模型比较   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用系统识理论,以600 三角翼纵向俯仰运动为例,在频率域内建立了基于Fourier变换法的非定常气动力数学模型及非线性代数模型,在时间域内建立了基于Fourier反变换法及数据库法的阶跃函数模型。用大振幅非定常实验数据进行模型参数辨识。本文主要对Fourier变换模型初值的选取进行讨论,并对所建立的几种数学模型进行比较。结果表明,基于Fourier变换法的数学模型,有明确的表达式,拟合结果较好;非线性代数模型表达式简单,便于应用,但对于不同实验模型,表达式不同;基于Fourier 反变换法的阶跃函数模型,表达式复杂,而且当时间趋于零时,计算误差较大;基于数据库法的阶跃函数模型没有明确表达式,但其精度较高,可以用于对其他模型结果的比较。  相似文献   
66.
基于总体布局参数的飞机静稳定性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于飞机初步设计阶段所得到的总体布局参数,建立飞机气动导数数值模型,对亚声速静稳定性进行估算。最后对所建立的数值模型进行算例分析,并与计算流体动力学(CFD)方法所求的气动导数、实际飞行试验数据进行对比,结果表明,基于总体布局参数计算的气动导数方法快速、合理。  相似文献   
67.
盒式布局飞机的纵向飞行品质研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
为了获得盒式布局飞机的飞行品质特征,对新型亚声速盒式布局飞机的气动特性进行了计算,采用时域分析的方法对其纵向模态进行了分析,并与常规飞机的特性进行了比较,提出了改善盒式布局飞机飞行品质的有效措施。研究结果表明,盒式布局飞机具有良好的升阻特性和特殊的纵向操稳特性。  相似文献   
68.
环形扩压叶栅流动非定常控制方法的PIV研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用合成射流发生器对于一台环形扩压叶栅进行了流动主动控制的探索,发现适当的非定常激励方式可以使得环形叶栅的总压损失明显减小。同时利用二维粒子图像测速仪(ParticleImageVelocimetry,简称PIV)测量了扩压叶片绕流流场。获得了不同攻角下,在不同的激励频率和激励强度下,流场结构的变化。结果表明非定常激励可以使叶片绕流流场结构发生明显变化。在合适的非定常激励下,扩压叶片的叶背分离流动得到明显抑制,尾迹漩涡的强度和尾迹宽度均明显减小,流线分布比无非定常激励时更加平滑。实验结果能够与环形叶栅时均总压损失的变化相吻合。对于这一非定常控制方法的作用机理也进行了初步的分析。   相似文献   
69.
安装误差角对陀螺加速度表的误差模型的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
在已建立的陀螺加速度表误差模型的基础上,分析在惯性系统中安装误差角对仪表静态误差模型、动态误差模型和混合误差模型的影响。  相似文献   
70.
基于重复控制技术的单相航空静止变流器的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
穆新华  葛红娟 《航空学报》2005,26(4):482-485
针对航空静止变流器带非线性负载造成的输出电压波形畸变问题,分析了采用重复控制技术的单相静止变流器控制模型和补偿器的数学表达形式。给出了控制器参数的频域设计方法。通过单相500VA/400Hz静止变流器的原理样机实验,其结果表明此分析设计方法是正确可行的。同时也验证了采用重复控制技术解决航空静止变流器带非线性负载时的输出波形畸变问题是行之有效的。从而为三相大功率航空静止变流器的研制打下了良好的基础。  相似文献   
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