全文获取类型
收费全文 | 1397篇 |
免费 | 371篇 |
国内免费 | 253篇 |
专业分类
航空 | 1431篇 |
航天技术 | 183篇 |
综合类 | 209篇 |
航天 | 198篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 91篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2021条查询结果,搜索用时 234 毫秒
461.
462.
463.
联接翼布局直接升力控制特性的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对联接翼气动布局的直接升力控制特性进行了初步的探索。通过前、后机翼上升降舵面的同向偏转组合所产生的直接升力,与相应的正常布局相比较,不仅显示了飞机优异的气动性能:增加了最大升力系数和升力线斜率,改善了失速特性,提高了纵向静稳定性,而且明显改善了ΔCy、Δny、ΔH、ωz等参数对操纵输入的瞬态响应品质,给飞机提供独立的姿态或轨迹控制的非同寻常的运动模态。头部鸭翼的增加进一步提高和改善了联接翼布局的直接升力特性。 相似文献
464.
风挡防(除)雾表面瞬态热特性计算 总被引:2,自引:0,他引:2
风挡表面瞬态热特性计算是热空气射流防(除)雾系统设计的重要内容。在分析风挡防(除)雾换热机理的基础上,建立了风挡表面瞬态热特性的计算模型,用差分法对其求解。通过计算机模拟,得出计算结果,与试验结果比较,计算误差小于5%,研究的内容,具有工程实用价值。 相似文献
465.
椭圆截面弹身大攻角纵向气动特性的工程计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对现有的非圆截面弹身气动特性工程计算方法作了回顾和分析,以Jorgensen方法为基础并利用实验数据,建立了一套椭圆截面弹身纵向气动特性工程计算方法,编制出计算软件。攻角可达90°,计算结果与实验数据符合较好。 相似文献
466.
用整体传递系数法分析转子系统动力特性 总被引:14,自引:0,他引:14
整体传递系数法是在传递系数法的基础上,引入整体矩阵实现多子结构整体传递的一种用于转子系统动力特性分析的新型方法.整体传递系数法对于解决多转子(或机匣)相互耦合系统的问题有其独特的优点:节省计算时间,节省内存,采取状态参量中的位移项代替力项,可以消除传统的传递矩阵中的数值不稳定现象.利用此方法进行了多转子耦合系统的临界转速和振型的计算,结果表明,计算速度和数值的稳定性与其它传递矩阵法相比具有明显的提高. 相似文献
467.
468.
通过搭建液氮喷雾冷却实验台,研究了TG6.5型实心锥喷嘴的喷雾冷却特性,分析了临界点附近的过热度和热流密度以及过热度和换热系数的关系,讨论了喷雾面积和喷雾流量对换热效果的影响。结果表明:在换热过程中,随着热流密度的增加,过热度变化可以分为缓慢增加、明显增加和急剧增加3个阶段,并且区间的分布和换热面积的大小关系密切。受核态沸腾过程中气泡的影响,出现最大换热系数时的过热度要小于达到临界热流密度时的过热度。增加喷雾流量能显著提高换热效果;增大热沉面积会降低单位面积内液滴颗粒冲击的频次和强度,换热效果下降。 相似文献
469.
为了研究空气喷注环缝宽度对两相旋转爆轰波压力与频率特性的影响,通过改变环缝宽度与当量比开展了大量实验研究。旋转爆轰发动机环形燃烧室外径、内径以及长度分别为204mm、166mm和155mm。汽油和高温空气采用高压雾化喷嘴与环缝对撞喷注的方式进行混合,以此提高推进剂的掺混效果与活性,发动机采用预爆轰管作为点火装置。实验通过燃烧室内测得的高频动态压力信号,对两相旋转爆轰波的传播稳定性、压力特性以及频率特性进行了详细分析。实验结果表明:在不同环缝宽度下均实现了高总温空气与汽油的两相旋转爆轰。当环缝宽度为3mm和4mm,旋转爆轰波平均峰值压力与传播频率均随着当量比增大而增大;增加环缝宽度至6mm,爆轰波传播稳定性变差,平均峰值压力与传播频率随当量比先增大后减小。当环缝宽度为4mm,获得的旋转爆轰波平均峰值压力最高,压力脉动强度最小,爆轰波传播稳定性最强。在一定工况范围内,增加当量比可有效降低爆轰波峰值压力脉动强度。此外,随着空气环缝宽度的增加,爆轰波传播频率整体降低。当环缝宽度为3mm,当量比为1.19时,爆轰波以单波模态在环形燃烧室内连续旋转传播,平均传播速度约为1176.6m/s,爆轰波传播速度存在严重亏损。 相似文献
470.
为确保碳化硅(SiC)功率器件在过载、短路等工况下能安全可靠地工作,必须充分认识SiC器件的短路机理。首先对SiC MOSFET硬开关短路故障下短路电流原理进行了分析,在此基础上对不同电路参数对SiC MOSFET短路特性的影响进行了对比分析,揭示了短路特性的关键影响因素,并对Si与SiC MOSFET短路能力和器件恶化机理进行了对比分析,从而为设计SiC MOSFET短路保护电路提供一定的指导。 相似文献