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GJB 150A与GJB 150内容对比和分析(二) 总被引:8,自引:0,他引:8
GJB 150经过近10年左右的修订,其新版GJB 150A于2009年8月1日开始实施。GJB 150A是完全等效采用美国军用标准MIL-STD-810F《环境工程指南和实验室环境试验》中有关部分编制而成的。作为等效标准,GJB 150A与810F基本相同,因而在编写格式、技术内容和标准的性质等方面与GJB 150(参照MIL-STD-810C)差别较大。GJB 150是我国军工产品研制生产中最为重要、应用最为广泛的试验标准,因而GJB 150A颁布后深受使用方和研制方各类人员的密切关注。文章力图对GJB 150A与GJB 150的区别作一简单介绍。由于篇幅较大,分为两部分:第一部分简单介绍GJB 150实施近25年来,对确保我国军工产品环境适应性、促进环境试验行业发展和装备环境适应性与环境工程技术概念的提出和完善,均发挥了重大作用;简单介绍了GJB 150A与GJB 150两个标准的性质、各试验方法编写格式、标准的总则或通用要求之间的差别;第二部分则是在对GJB 150/150A两个标准中各个试验方法对比分析的基础上,介绍了试验方法增删情况,两个标准均包括的试验方法中试验程序和内容的差别;最后概述了GJB 150A的基本特点。此篇为第二部分。 相似文献
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针对民用飞机在随机大气扰动下的乘坐品质问题,研究更符合实际的乘坐品质评价指标和方法。从大气紊流强度的概率特性出发,依据飞机对大气紊流响应与乘坐品质C准则之间的关系,推导了飞机乘坐品质C准则的概率指标公式。在此基础上,通过计算大气扰动的功率谱响应,给出了准则的计算方法,并以Boeing747飞机为例,具体说明了算法的实现和计算过程。所建立的乘坐品质的概率指标比传统的C指数更符合实际,计算方法简单有效,有工程实用价值。 相似文献
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为进一步扩大分布式多传感器的应用范围,基于概率最近邻域思想,研究了分布式多传感器概率最近邻域算法,并对其与分布式多传感器联合概率数据互联算法进行了性能仿真分析。经仿真验证,分布式多传感器概率最近邻域算法能够解决多传感器多目标跟踪问题,且实时性有较大提高。 相似文献
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