全文获取类型
收费全文 | 7774篇 |
免费 | 1346篇 |
国内免费 | 1921篇 |
专业分类
航空 | 5920篇 |
航天技术 | 1770篇 |
综合类 | 1072篇 |
航天 | 2279篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 159篇 |
2022年 | 259篇 |
2021年 | 376篇 |
2020年 | 337篇 |
2019年 | 428篇 |
2018年 | 441篇 |
2017年 | 407篇 |
2016年 | 462篇 |
2015年 | 414篇 |
2014年 | 510篇 |
2013年 | 381篇 |
2012年 | 538篇 |
2011年 | 640篇 |
2010年 | 459篇 |
2009年 | 450篇 |
2008年 | 484篇 |
2007年 | 466篇 |
2006年 | 432篇 |
2005年 | 410篇 |
2004年 | 348篇 |
2003年 | 333篇 |
2002年 | 254篇 |
2001年 | 236篇 |
2000年 | 236篇 |
1999年 | 245篇 |
1998年 | 199篇 |
1997年 | 189篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 117篇 |
1994年 | 134篇 |
1993年 | 111篇 |
1992年 | 84篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 94篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
651.
针对多操纵面布局飞机,提出一种基于Kriging建模技术和鲁棒自增益调参控制器设计技术的大包线飞行控制系统设计方法.通过采用力矩控制形式,使调参控制器的输出为三轴所需力矩系数,从而便于采用力矩控制分配技术来发挥冗余操纵面的潜力,并提高系统鲁棒性;在设计使系统性能指标最优的控制律时,通过建立控制系统性能参数的Kriging近似模型,避免了多次进行耗时的控制器设计,提高了设计效率. 相似文献
652.
建立了陆基滑跃起飞动力学模型,并以某型电传操纵飞机为例进行了滑跃起飞仿真计算.分析了在滑跃起飞初始阶段驾驶员预置杆位和飞行控制系统对滑跃起飞的影响.仿真分析结果对驾驶员实际飞行具有一定的参考价值,对完善控制系统设计具有借鉴作用. 相似文献
653.
在介绍正规矩阵参数优化方法和着舰导引控制系统的基础上,为提高舰载飞机的操纵性能,采用智能设计软件IntelDes3.0设计了具有鲁棒性的着舰飞行,推力综合控制系统。基于飞机纵向非线性运动方程的数值仿真结果表明,设计的控制系统对阶跃输入的响应性能良好,鲁棒性较强。 相似文献
654.
主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下,提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷,在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对模型进行了检验,验证了模型的准确性和可靠性。 相似文献
655.
656.
657.
658.
659.
660.