运输机超低空空投抗侧风控制器设计

为使运输机能在较强侧风下仍能完成空投任务,需设计抗侧风控制器减缓其对空投过程的影响。分别设计了经典的PD控制器和离散论域的模糊控制器。仿真结果表明,两者均能有效抑制侧风干扰。与PD控制器相比,模糊控制器具有更高的控制精度和较强的鲁棒性。     

改进参数化方法及在低空风切变中的应用

研究对参数化方法进行必要的改进,从而使该方法更好地用于求解最优控制问题。改进的基本思路是设法降低利用该方法转换而得的非线性规划子问题的维数。通常在利用参数化方法求解最优控制问题时,由于对控制变量和状态变量同时参数化,从而导致所转化而得的非线性规划子问题维数高,求解难。通过分析认为,只需对控制变量参数化,而对状态变量在时间节点处的值,则可通过对最优控制问题的微分约束进行分段积分求得,从而降低了转换而得的非线性规划子问题的维数,有利于该算法进一步推广应用。利用改进算法求解了飞机在低空风切变中的最优着陆轨迹问题,求解结果表明,改进算法可以顺利求解一类最优控制问题。     

中华世纪坛旋转圆坛静载荷测试方法的探讨

介绍了中华世纪坛旋转圆坛静载荷测试的两种方法:准静态测试和通过测量碟簧压缩量计算载荷,并针对旋转圆坛的具体特点对这两种方法进行分析和比较。     

基于DDA的强度折减法求土坡安全系数

介绍了非连续变形分析(DDA)方法和强度折减法的基本理论,提出了基于DDA的强度折减法求土坡安全系数的方法。分析了在计算连续介质时块体的划分方法,提出应预先根据费伦纽斯经验方法假定土坡潜在滑动面的位置和形状,依据强度折减法,分别求出各条滑动面在失稳破坏时的折减系数,即为此条滑动面的安全系数。然后绘曲线找出最小值,即为土坡的稳定安全系数。提出了DDA法判定土坡失稳破坏的标准,通过算例证明了此法在计算土坡稳定安全系数时的可行性,所得到的安全系数较其他几种方法偏小。     

Generation of kinetic Alfvén waves by velocity shear instability on auroral field lines

Ion beams observed in the plasma sheet boundary layer (PSBL), cusp, and on the auroral zone field lines are expected to have spatial gradients in their drift velocity. Generation of kinetic Alfvén waves by velocity shear of the ion beams is discussed. It is shown that a hot ion beam can excite both a resonant kinetic Alfvén wave instability and a non-resonant coupled Alfvén-ion acoustic instability. For typical parameters, observed on the auroral field lines in the altitude range of 5–7 R_E (where R_E is the Earth’s radius), the frequency of the velocity shear modes, in the satellite frame of reference, lie in the ultra-low frequency (ULF) range. The noise due to velocity shear driven Alfvén modes is electromagnetic in nature, and has a finite parallel electric field component.     

B737-300型飞机后机身两侧蒙皮疲劳裂纹损伤分析

介绍了B737—300型飞机后机身两侧蒙皮的疲劳裂纹损伤情况，研究分析了该部位产生疲劳裂纹的原因，给出了疲劳裂纹的检查方法。     

NUMERICAL SIMULATION OF FREE MIXING LAYER WITH CROSS SHEAR

SupportedbytheNationalScienceFoundationofChinaSincethemiddleofthe7O'S,thestudyofevolutionofcoherentstructureinthenominallyplanemixinglayershasoccupiedtheeffortsofmanyresearchesinthefield-Alotofachieve-mentsaboutcounter-rotatingstreamwisevorticeshavebeenobtainedduringthelasttenyears.Mostnaturalshearflowsandmanyindustrialflowsinvolvecomplexities,suchas,withcrossshear.However,thescenarioofthecrossshearintroducedinitiallyisinherentlydifferentfromthatofthecrossshearintroducedinthemiddlestage,ass…     

一种滤波SST方法在翼型深失速模拟中的应用

 为了提高原始剪切应力输运(SST)湍流模型对于分离流动的求解精度,将大涡模拟(LES)中的滤波因子和SST方程相结合构造出一种滤波SST方法,利用湍流尺度对流场求解区域进行划分,近壁面附近的稳态流动由湍流模型控制,远壁面采用LES方法进行模拟。与传统混合RANS/LES方法相比,该方法的特点是:滤波因子的选取不再依赖于网格尺度,可以有效地降低网格诱导分离现象发生的概率。采用该方法对NACA0021翼型深失速特性进行了仿真研究,对比了非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方法和SST-DES方法,从仿真结果可以看出滤波SST方法有效地激活了分离区域的脉动,充分展现了分离的三维特性;同时算例求解结果证明该方法的精度高于URANS方法,与试验结果吻合较好,显示其具有一定的工程应用价值。     

一种机翼弯剪载荷包线近似计算方法

在机翼静强度初步设计中,为了快速准确地得到其载荷包线并用于确定翼盒结构基本参数,提出一种近似计算方法。通过比较多种重量估算方法,发现三角形分布能较好地拟合机翼重量。考虑到大型民用运输机飞行临界过载和集中载荷等特性,综合利用Schrenk升力分布和三角形重量分布,得到在飞行载荷下的一种近似计算机翼剪力和弯矩载荷包线方法。通过分析两机翼风洞试验数据得到的机翼剪力和弯矩包线,证明该近似方法是可行的。     

层合板柱面弯曲成型模压分布与回弹问题

通过引入剪切变形效应，提出解决多层叠合板在压模中弯曲成指定柱面形状时的模压分布，以及粘合固化后卸模时回弹计算这样一个包括力学正问题与反问题的有效分析方法，并得到了典型封闭形式解答，同时给出计算与实验结果，二者差异在工程精度的允许范围内。