全文获取类型
收费全文 | 1068篇 |
免费 | 205篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 1052篇 |
航天技术 | 222篇 |
综合类 | 161篇 |
航天 | 153篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有1588条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
加工表面完整性对GH33A高低周疲劳寿命的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 切削加工表面完整性,如表面粗糙度、表面残余应力和表面加工硬化,对高温合金零构件的疲劳性能有很大影响。以往主要集中于对高周应力控制疲劳影响的研究,然而,实际应用中许多零构件都需要有关应变控制低周疲劳性能的试验数据。“在航空发动机结构完整性研究”中就提出了加工表面完整性对涡轮盘低周疲劳寿命影响的研究。为此,本文研究了GH33A高温合金在常、高温条件下,不同加工表面质量对其高周和低周疲劳寿命的影响,以便为新型发动机涡轮盘的设计提供依据。 相似文献
922.
本文在综合考虑裂纹检出概率、检查间隔、初始裂纹尺寸分布,裂纹扩展、剩余强度分布等因素的条件下,提出了基于概率断裂力学原理的主副梁式机翼结构的破坏危险性分析方法。并以某型飞机机翼为例,进行了数值计算。结果表明:副梁疲劳寿命对主梁的破坏危险性有显著影响。 相似文献
923.
从疲劳和损伤容限的概念出发,对某机身13长桁的框腹板进行受力情况、疲劳寿命、裂纹扩展寿命和剩余强度分析,充分讨论了与框腹板相连的接头的可靠性。在考虑精度的情况下用子模型的方式节省了很多计算时间,用扩展有限元法预测裂纹扩展的轨迹也与实验相吻合,为工程应用提供了简洁有效的途径。 相似文献
924.
925.
基于贝叶斯LS-SVR的锂电池剩余寿命概率性预测 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于贝叶斯最小二乘支持向量回归(LS-SVR)的锂电池剩余寿命在线概率性预测方法.首先,通过滚动窗方法选取锂电池历史健康退化数据,并根据相空间重构原理建立训练样本,其中最小嵌入维数使用Cao氏方法计算获得.然后,运用贝叶斯3层推理训练LS-SVR预测模型,在迭代预测阶段,采用蒙特卡罗方法来表示和管理多步预测中的不确定性及其传递,即用一群离散粒子来近似连续分布,结合“退化轨迹不相交”原则和高斯过程假设,预测出锂电池健康状态未来时刻的发展趋势.最后结合给定的失效阈值,通过统计穿越阈值的粒子数目得到剩余寿命的概率分布.使用美国国家航空航天局阿姆斯研究中心公开的电池数据集与高斯过程回归(GPR)方法进行对比实验,多项预测性能指标结果表明贝叶斯LS-SVR方法具有更高的预测准确度和置信度. 相似文献
926.
927.
928.
"一带一路"背景下工程物流企业面临的最大挑战是如何提升自身的物流服务水平,而物流服务水平的提升离不开持续的物流服务创新.基于TRIZ理论及服务蓝图法等构建国际工程物流服务创新模型,借助服务蓝图工具描绘国际工程物流的服务流程.针对工程物流服务流程中存在的冲突及矛盾,运用服务冲突矩阵和TRIZ理论的创新原理对其进行改进,从... 相似文献
929.
国内外多个航空发动机设计通用规范和型号规范分析表明,关于航空发动机疲劳分散系数的规定和方法较为宽泛,缺乏严格的定义和分类,给工程应用带来一定的困扰。将航空发动机疲劳分散系数分为结构分散系数和载荷分散系数,并分别给出了定义。发动机结构的载荷分散系数计算方法被给出,并分别以某航空发动机主要载荷的起动次数和大状态工作时间为例,研究了载荷分散系数及其随工作时间的变化规律。基于数学仿真方法,研究了固定任务混频和变任务混频下的载荷分散系数随工作时间的变化规律。结果表明,该型发动机的载荷分散系数基本在1.0~2.0之间,且随着工作时间的累积呈现下降趋势,其下降速率与载荷性质有关。 相似文献
930.
轻质长寿命一直是飞机结构强度设计所追求的目标,也是一代又一代结构强度工作者所面临的永恒主题。随着国内外航空工业的发展、疲劳设计理论以及现役飞机延寿工程的开展,飞机寿命设计与延寿技术取得了快速发展。本文从20世纪60年代飞机设计中引入疲劳设计开始,以疲劳设计准则的发展为主线,对分散系数的确定、载荷谱编制技术、飞机寿命设计与延寿技术、日历寿命评定、单机寿命监控等技术的形成与发展进行综合论述。有成功的经验,也有失败的教训,从实践中发展出疲劳设计的理论体系、分析方法与规范标准,带来了飞机设计寿命指标的不断提升,保障服役飞机的飞行使用安全。提出耐久性/损伤容限设计思想是目前及未来飞机长寿命设计及延寿的主要设计思想,全尺寸耐久性/损伤容限试验是飞机定寿、延寿最主要的技术途径,结构细节设计、耐久性预防性修理以及单机寿命监控也是确保长寿命设计指标实现和现役飞机延寿成功不可或缺的技术手段。 相似文献