推进剂用铝粉与水反应特性研究

用高压反应釜实时监测系统原位研究了铝/水反应的放热过程,提取了反应过程中3个特征温度(反应放热起始温度,反应速率最大温度,反应基本结束温度)和反应特征参数(反应放热起始温度点,反应速度,反应放热量),从而建立关于铝/水体系应用于固体推进剂的评价体系。同时,还探究了铝粉粒径、铝/水原料摩尔配比及加热功率对铝/水反应特性的影响规律。结果表明,在30～250℃温度区间内,纳米铝/水体系较微米铝/水体系性能更好,当铝粉粒径大于13μm时,没有明显放热;高功率加热条件有助于激发纳米铝迅速处于高活性状态,降低了反应放热起始温度,并高效释能;纳米铝/水的最佳原料摩尔配比区间为[1∶2,1∶2.2]。     

水发射试验装置设计研究

通过分析空泡溃灭压力典型脉冲特征,设计了一套水发射试验装置和相应的验证性试验方案。验证性试验结果分析表明:弹丸出筒速度重复性较好,空气腔压力与弹丸速度关系符合物理规律,可信度强;采用水发射试验装置所测的压力曲线与空泡溃灭压力脉冲曲线基本一致,均类似半正弦,脉宽基本一致,可以进行空泡溃灭压力脉冲的初步研究。     

飞机三维结冰模型及其数值求解方法

 对飞机结冰外形进行纯三维数值模拟,是目前飞机结冰预测中的一大难点。为了建立三维结冰数值模拟方法,基于Messinger的二维结冰模型,提出了一种考虑液态水溢流效应的三维结冰计算模型,并针对该模型建立了表面单元内溢流水流动的分配方案、发展了相应的迭代求解方法。采用本文方法对MS-317后掠翼结冰进行了计算,并与实验和Lewice3D的计算结果进行了对比。研究结果显示：本文方法具有较好的收敛性,计算的霜冰和明冰外形均与Lewice3D计算的冰形一致;对于霜冰和结冰时间较短的明冰,本文计算的冰形与实验吻合较好;对于结冰时间较长的明冰,本文计算的冰形与实验对比还有一定差异,但冰生长的总体趋势和大致体积与实验一致。同时,对比了MS-317无后掠翼与有后掠翼结明冰的外形,发现机翼后掠导致的三维溢流效应对结冰外形有明显影响,因此,对于三维结冰分析,如果用二维截面的结果来代替三维结果,其合理性还需验证。     

CFM56系列发动机部件技术综述

综述了CFM56系列大涵道比发动机在风扇叶片、防冰、吞水、燃烧室、尾喷管方面所采用的结构技术。     

弹体结构平方米级扇形区域脉冲外压加载技术

针对弹体外表面平方米级区域的高峰值、短脉宽压力加载难题,依据一维可压缩流设计了高压腔、膜片腔、试验腔的气腔加载系统,附加了与试验件随形、扩展加压面积、均化压力分布的水腔,实现了平方米级区域1 MPa峰值、10 ms上升沿的脉冲压力加载要求,建立了弹性水腔的两自由度压力分析模型,获得了水腔系统的动特性参数,计算拟合曲线与...     

对某引进工程渣水分离设备的剖析

本文通过对某引进工程渣水分离设备的剖析,提出改进后的新结构。1 设备的用途 该设备是用于渣水分离,渣在水中的含量为5％,大量的是水,脱水后的渣基本上不含游离水,通过分离以后,水可以循环使用,渣可以用于制水泥。 其使用条件为: 操作压力为0.13MPa,操作温度为70℃,混     

基于光强测量毛细超高压水射流集束性的实验研究

准确划分射流集束段和雾化段是研究射流集束性的前提。设计了一种基于光强定量测量集束性的方法。基于该方法对具有尖锐边缘孔口和类流线型出口流道的喷嘴,在超高压喷射条件下形成的水射流结构形态进行分析,并与直柱型出口流道喷嘴射流对比分析。结果表明:光强测量法能够比较准确地划分射流集束段和雾化段,区分雾化段中核心区和气液混合区;毛细超高压水射流的集束性在雷诺数影响下由喷嘴孔口结构、出口流道结构的综合作用决定;在一定雷诺数范围内,具有尖锐边缘孔口和类流线型出口流道的喷嘴有良好的集束性,当雷诺数达到1.8×104~1.9×104时,射流集束段长度趋于恒定;喷嘴出口流道结构通过气流调节,对射流集束性的影响在高雷诺数下可以忽略,空气动力扰动在高雷诺数下对射流集束性影响程度显著降低。     

热水火箭发动机喷管内流场数值模拟

为了更好地了解热水火箭发动机的工作特性,建立了热水火箭发动机喷管流动的数值计算模型,并通过算例进行验证。通过对发动机喷管内部流场的研究,发现收敛段中压力首先降到初始温度对应的饱和压强,然后继续降低,并且在喉部的位置开始发生相变,从而使流动变为气液两相流,而且喷管出口处气相体积分数高达99%以上;由于变声速的原因,可以使两相流的流动在喉部之后达到超声速;把喷管的流动分为三个过程:单向流动过程、降压闪蒸过程和膨胀加速过程,与常规的化学能火箭发动机相比有类似性,但是由于闪蒸相变的存在,使其存在一定的复杂性。     

A new weighted mean temperature model in China

The Global Positioning System (GPS) has been applied in meteorology to monitor the change of Precipitable Water Vapor (PWV) in atmosphere, transformed from Zenith Wet Delay (ZWD). A key factor in converting the ZWD into the PWV is the weighted mean temperature ($T_m$), which has a direct impact on the accuracy of the transformation. A number of Bevis-type models, like $T_m-T_s$ and $T_m-T_s\text{,}{P}_s$ type models, have been developed by statistics approaches, and are not able to clearly depict the relationship between $T_m$ and the surface temperature, $T_s$. A new model for $T_m$, called weighted mean temperature norm model (abbreviated as norm model), is derived as a function of $T_s$, the lapse rate of temperature, δ, the tropopause height, $h_{\mathit{trop}}$, and the radiosonde station height, $h_s$. It is found that $T_m$ is better related to $T_s$ through an intermediate temperature. The small effects of lapse rate can be ignored and the tropopause height be obtained from an empirical model. Then the norm model is reduced to a simplified form, which causes fewer loss of accuracy and needs two inputs, $T_s$ and $h_s$. In site-specific fittings, the norm model performs much better, with RMS values reduced averagely by 0.45 K and the Mean of Absolute Differences (MAD) values by 0.2 K. The norm model is also found more appropriate than the linear models to fit $T_m$ in a large area, not only with the RMS value reduced from 4.3 K to 3.80 K, correlation coefficient $R^2$ increased from 0.84 to 0.88, and MAD decreased from 3.24 K to 2.90 K, but also with the distribution of simplified model values to be more reasonable. The RMS and MAD values of the differences between reference and computed PWVs are reduced by on average 16.3% and 14.27%, respectively, when using the new norm models instead of the linear model.