区域管制中Y2K问题的风险管理

Y2K将有可能造成管制区域中通信、导航、监视设备的全部或部分失效，为了保证飞行安全，必须进行风险管理。通过对假想空域中Y2K问题带来风险的分析，提出了几点控制风险的措施     

关于检修分离的航空维修管理模式探讨

以维修过程中的人因研究为出发点,以“三漏”管理为例,从检修分离的理论依据、实施过程和实践成效等三个方面,尝试探索一种创新的人性化管理模式.     

综合热管理在先进战斗机系统研制中的应用

分析了国外先进战斗机的发展情况，对比了需求的变化和发展趋势，阐述了综合热管理思想的内涵。结合中国先进战斗机的研制，论证了综合热管理的必要性和可行性。结合中国实际情况，提出了热收集、热传输、热排散等综合优化设计方法，采用了多路径高效热收集传输手段、基于隐身的热排散等工程实现途径。综合应用基于温度控制的流量调节、内外循环热综合控制、多模式重构技术等手段，实现了热沉与制冷量的管理，满足了不同状态的热管理需求。针对未来的发展方向以及战斗机热管理面临的难题，提出了一定的见解。     

CFDP协议中延迟NAK文件传输时间分析与仿真

未来的深空通信需要一个鲁棒的、有效与可靠的文件传输协议,在研究CCSDS提出的CFDP协议基础上,针对延迟NAK模式提出了一种新的分析方法。在保证吞吐量的前提下,对ARQ定时器优化设置,导出了平均文件传输时间的理论表达式。在单跳直连链路中,对不同条件下的平均文件传输时间进行了仿真与数值分析。仿真结果表明平均文件传输时间与PDU错误概率、PDU数目及单向传播时间等有密切关系。随机仿真与理论分析具有很好的一致性。     

先进战斗机强度设计技术发展与实践

新一代先进战斗机对机体平台的要求可以总结为轻重量、长寿命、多功能以及高承载。实现这个目标，除了材料与制造（新材料、新工艺、新结构/装配）的贡献，主机所强度设计/分析/验证技术也必须提升以适应先进战斗机的研制要求。本文阐述了强度设计团队围绕结构完整性要求，近年来在结构强度设计/分析/验证方面的研究成果、技术发展与设计实践，主要包括：面向新一代战斗机强度设计与验证的规范架构，基于多维包线的结构载荷筛选技术，基于统一模型的全机内力分析技术，复合材料整体化结构分析技术，高精度快速细节应力分析技术，内埋武器舱预紧舱门原理与强度设计，双曲面加筋壁板快速建模及声疲劳分析方法，结构故障预测与健康管理系统设计等。上述研究成果已成功应用于新一代战斗机机体平台研制。     

谈民航科研项目实施过程的质量控制

针对目前民航科研项目在研究阶段忽视进度、质量与目标不统一的实际，提出了科研项目研究过程中必须实施过程质量控制的思想。着重阐述了实施质量过程控制的必要性、可行性及在实施中应做好的几项基础性工作。     

企业级仿真数据管理技术研究与应用

结合性能样机技术的发展趋势,对仿真技术应用现状进行分析,给出了企业级仿真数据管理的技术原理,对仿真流程管理、仿真数据管理、异构软件集成等企业级仿真数据管理核心技术进行研究,并通过飞机研制中的工程应用,对相关技术和方法进行了验证。     

产品设计以三维实体建模为基础，建立单一数据源，实现企业级信息集成——关于进一步推进CAD／CAM技术应用的意见

从总结洪都航空工业集团10年来在普及计算机应用和推进企业数字化信息系统建立方面取得长足进展人笔，论述了该集团公司计算机应用和信息管理工作必须从产品设计三维实体建模数字化抓起。建立单一数据源，实现以产品为对象的企业级信息集成管理。     

科研成果微机管理系统设计与实现

本文论述了《科研成果微机管理系统》的功能需求，性能管理，结构设计，并对系统设计工具及环境作了进一步阐述。     

浅谈航空公司战略管理中的控制问题

加强对战备管理的控制是使航空公司达到其战备目标的一个主要方法。传统的控制方法，大都是首先制定目标，然后监督执行，通过反馈将输出与所希望的目标进行比较，最后，按照偏差重新调整系统。结战略管理的控制，就是用控制理论来进行战略管理。重点分析战略管理的特性，然后指出传统控制方法用于战略管理的缺陷，进而提出适合战略管理的控制方法。