舰载机增升装置对薄翼型升力系数的影响研究

描述了增升装置在提高舰载机薄翼型升力系数方面的作用,观察到大偏角前缘襟翼小迎角时对翼型升力曲线的影响,并通过与试验现象对比,初步探讨了非线性作用形成的可能机理。利用数值模拟方法,通过有限元计算软件对相同流场中多种增升装置的升力系数进行了模拟与比较,从而达到合理设计舰载战机翼型的目的。CFD计算结果表明,所设计的二维多段翼型有良好的气动特性,升力系数得到提高,具有较好的增升效果。     

弹道修正执行机构综述

二维弹道修正弹是一种低成本、高精度的精确打击弹药,修正机构是弹道修正弹上的重要部件,其性能决定了弹丸的弹道修正能力。针对弹道的二维修正需求,介绍了国内外对二维弹道修正弹修正机构的研究状况;列举了应用在二维弹道修正弹上不同类型的修正机构;阐述了不同类型修正机构的工作原理、特点以及各自的局限性。最后,对不同类型修正机构特性进行了比较,给出了相关技术指标,对比了各自的优缺点。阐述了选择和设计执行机构应注意的问题。     

利用格壁安装角对栅格舵展开折叠压心控制的工程方法研究探索

随着技术的发展，在工程设计中，对于巡航迎角下栅格舵导弹的展开与折叠的压心变化控制对于控制系统来说尤为重要。本文创新性的首次提出利用栅格舵的内壁单元的偏转，即相对于水平面的夹角来实现在设计点下的压心控制。由于设计过程需要多次迭代，本文利用计算在所关注的设计点处对展开折叠压心进行了验证，创造性的利用了等效代替的方法提出了一种新型的计算折叠状态压心的快速工程方法。     

扇区繁忙时段交通流的不均衡度量化研究

以容流量及拥挤度等指标进行的空中交通运行评价无法全面反映空中交通的实际运行状况.在依据重要点对航路段进行分组的基础上,通过计算超容比,确定了扇区繁忙时段,基于多项式二次拟合分析了超容比与基尼系数以及泰尔指数之间的数量关系,基于3σ原则确定了不同超容比情况下的理想不均衡度的取值范围.应用方法对厦门1号扇区的实际运行数据进行了计算分析,验证了不均衡度量化方法的适用性.     

网格生成方程中非线性系数对网格正交和分布的影响研究

通过数学分析，对椭圆型方程非线性系数对生成网格的正交性和空间分布的影响进行了研究，理论分析和数值结果均表明，系数β具有控制网格正交性的作用，系数α和γ具有调节网格空间分布的作用，且其调节的强增和作用与其比值有直接关系，基于此提出了一种混合型边界条件的给定方法，较好地实现了网格正交和疏密分布的控制。     

Solar cycle and latitude dependence of high-beta suprathermal plasma conditions in interplanetary space between 1.3 and 5.4 AU

The analysis of energetic particles and magnetic field measurements from the Ulysses spacecraft has shown that in a series of events, the energy density contained in the suprathermal tail particle distribution is comparable to or larger than that of the magnetic field, creating conditions of high-beta plasma. In this work we analyze periods of high-beta suprathermal plasma occurrences (β_ep > 1) in interplanetary space, using the ratio (β_ep) of the energetic particle (20 keV to ∼5 MeV) and magnetic field energy densities from measurements covering the entire Ulysses mission lifetime (1990–2009) in order to reveal new or to reconfirm some recently defined interesting characteristics. The main key-results of the work are summarized as follows: (i) we verify that high-beta events are detected within well identified regions corresponding mainly to the vicinity of shock surfaces and magnetic structures, and associated with energetic particle intensity enhancements due to (a) reacceleration at shock-fronts and (b) unusually large magnetic field depressions. (ii) We define three considerable features for the high-beta events, concentrated on the next points: (a) there is an appreciable solar-activity influence on the high-beta events, during the maximum and middle solar-cycle phase, (b) the annual peak magnitude and the number of occurrences of high events are well correlated with the sunspot number, (c) the high-beta suprathermal plasma events present a spatial distribution in heliographic latitudes (HL) up to ∼±80°, and a specific important concentration on the low (−25° ? HL < −6°, 6° < HL ? 25°) and median (−45° ? HL < −25°, 25° < HL ? 45°) latitudes. We also reconfirm by a statistical analysis the results of Marhavilas and Sarris (2011), that the high-beta suprathermal plasma (β_ep > 1) events are characterized by a very large parameter β_ep (up to 1732.5), a great total duration (406 days) and a large percentage of the Ulysses-mission lifetime (which is equal to 6.34% of the total duration with usable measurements, and 11.3% of the duration in presence of suprathermal particles events).     

校罗差时磁偏差设定为零的机理分析

在飞机地面通常检查时,磁差给定器磁偏差值往往设定为当地磁差,才能得到正确的航向。校正磁罗差时,只有将磁差给定器设定为000.0,不然罗差计算会大大溢出指标。文章通过磁罗差校正的原理和校正方法的论述,进一步分析了校罗差时将磁偏给定器设定为000.0的工作机理。     

油液含气量对液压系统的影响

飞机液压系统油液的含气量，空气进入飞机液压系统的形式以及飞机液压系统油液中的空气对飞机液压系统的影响，慢慢被国内外从事液压系统研制人们所重视，在国内，一些大专院校和液压技术研究机构正着手研究液压系统中这些问题。一个好的液压系统，它的抗故障能力是较强的，但是，设计中忽视某些问题，则容易产生这样、那样的故障，甚至使液压系统造成灾难性后果，应引起我们重视。     

碳氢燃料的热稳定性研究：沉积的导热系数试验测定

用保持壁温为常值条件下的装置测定有燃油流动下沉积的导热系数数据。用专门试验段形成沉积及金属板夹层复合结构来测定没有燃油流动下沉积的导热系数值。与文献上结果比较数据的分散性大大改善。本文所用的方法以及结果都较Tevelde和Glickstein的方法及结果为合理。本文所做的试验数据已为工业界所应用。     

超声光栅测声速

介绍了超声光栅测声速的实验，澄清了实验中的一些问题，并讨论了包括声压大小对实验结果的影响以及时间的累积对实时光栅产生的影响等问题，用数值分析的方式给予解答。