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火焰筒压力损失对贫油熄火特性和燃烧效率的影响 总被引:3,自引:2,他引:1
以3.0%火焰筒压力损失火焰筒作为基准,分别设计了2.5%和2.0%火焰筒压力损失的火焰筒,通过试验研究火焰筒压力损失对贫油熄火性能及燃烧效率的影响.在模拟慢车状态下,低压力损失方案均比基准方案的贫油熄火油气比低,2.5%方案的贫油熄火油气比最低;在模拟高温高压状态,3种方案火焰筒燃烧效率对火焰筒压力损失不敏感.综合比较地面起动点火试验结果,在该基准上将火焰筒压力损失降低至2.5%不会对燃烧室综合燃烧性能造成不利影响. 相似文献
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正压法音速喷嘴气体流量标准装置由于能提供尽量接近使用工况的校准条件,近年得到了广泛的应用。但由于其前端采用空压机供气,系统压力不易控制。本文提供了一种解决系统压力波动和控制系统压力的方法。该方法采用稳压装置前加带反馈的流量调节阀。改造后系统压力可以得到很好的控制。 相似文献
786.
The north-south component Bz of the Interplanetary Magnetic Field (IMF) and solar wind dynamic pressure Pd are generally treated as the two main factors in the solar wind that determine the geometry of the magnetosphere. By using the 3D global MHD simulations, we investigate the effect of the Interplanetary Electric Field (IEF) on the size and shape of magnetopause quantitatively. Our numerical experiments confirm that the geometry of the magnetopause are mainly determined by PdBz, as expected. However, the dawn-dusk IEFs have great impact on the magnetopause erosion because of the magnetic reconnection, thus affecting the size and shape of the magnetopause. Higher solar wind speed with the same Bz will lead to bigger dawn-dusk IEFs, which means the higher reconnection rate, and then results in more magnetic flux removal from the dayside. Consequently, the dayside magnetopause moves inward and flank magnetopause moves outward. 相似文献
787.
Roman Ya. Kezerashvili Gregory L. Matloff 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009,44(7):859-869
Near-sun space-environment effects on metallic thin films solar sails as well as hollow-body sails with inflation fill gas are considered. Analysis of the interaction of the solar radiation with the solar-sail materials is presented. This analysis evaluates worst-case solar radiation effects during solar-radiation-pressure acceleration. The dependence of the thickness of solar sail on temperature and on wavelength of the electromagnetic spectrum of solar radiation is investigated. Physical processes of the interactions of photons, electrons, protons and α-particles with sail material atoms and nuclei, and inflation fill gas molecules are analyzed. Calculations utilized conservative assumptions with the highest values for the available cross sections for interactions of solar photons, electrons and protons with atoms, nuclei and hydrogen molecules. It is shown that for high-energy photons, electrons and protons the beryllium sail is mostly transparent. Sail material will be partially ionized by solar UV and low-energy solar electrons. For a hollow-body photon sail effects including hydrogen diffusion through the solar-sail walls, and electrostatic pressure is considered. Electrostatic pressure caused by the electrically charged sail’s electric field may require mitigation since sail material tensile strength decreases with elevated temperature. It also can substitute inflation-gas pressure loss due to gas diffusion and perforation by micrometeoroids impact to keep the sail inflated. 相似文献
788.
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扰流板进气总压畸变试验 总被引:2,自引:0,他引:2
在吊舱进气道进口安装扰流板进行试验,研究扰流板进气畸变的影响因素及总压畸变特征。试验得到了进气道出口若干马赫数下进气总压畸变的定量数据,研究了进气道出口压力分布和畸变指数随飞行马赫数、扰流板堵塞比、进气道出口马赫数的变化关系。试验结果表明:进气道出口对应点总压恢复系数随扰流板堵塞比和进气道出口马赫数的减小而增大,几乎不随飞行马赫数发生变化;受扰流板、飞行侧滑角以及发动机低压转子转向影响,进气道出口局部区域存在高压区,高压区域的大小和位置随飞行马赫数、扰流板堵塞比、进气道出口马赫数的变化而变化;各总压畸变指数随扰流板堵塞比和进气道出口马赫数增大而增大,飞行马赫数对畸变指数影响很小。同时,数值计算了不同飞行马赫数下进气道出口总压畸变特征及周向稳态畸变指数,与试验结果结论一致,验证了试验结果的可靠性,也证明了数值计算在总压畸变研究中的有效性。研究工作为进一步的空中逼喘试验奠定了基础。 相似文献