全文获取类型
收费全文 | 730篇 |
免费 | 120篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 675篇 |
航天技术 | 143篇 |
综合类 | 117篇 |
航天 | 78篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1013条查询结果,搜索用时 31 毫秒
391.
介绍一种基于计算机TVGA800×600显示模式下,将计算机显示的图文信息正确地映射到PAL制式彩色视频显示标准区域512×576内的方法,也就是将800×600逐行扫描显示模式的内容映射到512×576隔行扫描显示模式区域之中,使之完全符合PAL制式行场同步标准,采用这种方法制作的图文电视具有图文满屏显示和分辩率高的特点。 相似文献
392.
393.
通过使用UG/Open系列的UG二次开发工具,以直齿圆柱齿轮的参数化设计为例,研究构建UG的零件库的新方法。在分析了标准渐开线直齿轮设计模型的基础上,建立了直齿齿轮的三维参数化模型。 相似文献
394.
李琪 《西安航空技术高等专科学校学报》2012,(1):21-24
目的查明飞机起落架轮轴成品表面镀铬部位存在裂纹缺陷;方法对飞机起落架轮轴试块进行外观检查、磁力探伤、物理性能测试、宏观分析、断口微观分析试验等;结果经过综合分析认为,起落架轮轴在存放一段时间,发现部分轮轴表面镀铬部位存在裂纹缺陷;结论产生裂纹缺陷的主要原因与镀铬层磨削过程产生的高水平残余拉应力有关,氢对其开裂有诱导作用。 相似文献
395.
基于虚拟样机的飞机起落架着陆时的响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过建立弹性机体二质量块等效模型,联立飞机侧滑着陆时的补充方程,推导出起落架系统着陆动力学方程.结合建立的数学模型,利用虚拟样机技术,在ADAMS/Aircraft环境中建立具有弹性机体的飞机整机模型,模拟飞机在一点侧滑着陆时起落架系统的动态响应.仿真结果表明在一点侧滑着陆工况下,弹性机体能够增大回复滚转力矩,减小轮胎侧滑,使着陆飞机快速达到对称着陆状态.弹性机体能够吸收、耗散着陆时的冲击能,改善减震器性能,提高乘坐舒适性,为减轻起落架系统重量和进一步改进起落架系统奠定了基础. 相似文献
396.
397.
基于降落区概念的飞机起落架着陆动力学分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在飞机跑道上引入降落区的概念,建立了飞机在该降落区上降落时的简化分析模型;推导出了基于该分析模型的运动微分方程及相关参数的表达式,采用数值分析方法解出飞机分别以正常着陆速度2.70m/s和非正常着陆速度3.545m/s垂直撞击地面这一过程的动态响应,给出机身载荷-时间历程曲线和地面垂支反力-时间历程曲线等。与原模型分析结果相比,正常着陆时机身受载和地面垂支反力最大值减小45%,非正常着陆时机身受载和地面垂直反力最大值减小49%,有效减小了冲击载荷。 相似文献
398.
噪声污染已成为世界三大污染之一。在工业企业中机床噪声是重要的噪声污染源之一。本文主要从机床的齿轮传动、轴承的选用和齿轮箱的结构等方面对机床噪声产生的影响以及提出相应的降噪措施进行了探讨。从而降低机床噪声,保障工人身心健康,改善车间工作环境。 相似文献
399.
假设H是一个实Hilbert空间,C是H的一个非空弱闭星形子集,T:C→C为非扩张映像。研究了T的不动点的存在性及其迭代算法的收敛性,本文结果推广了关于非扩张映像的已有相关结果。 相似文献
400.