全文获取类型
收费全文 | 562篇 |
免费 | 73篇 |
国内免费 | 140篇 |
专业分类
航空 | 498篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 101篇 |
航天 | 92篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有775条查询结果,搜索用时 312 毫秒
231.
232.
This paper presents a novel optimization technique for an efficient multi-fidelity model building approach to reduce computational costs for handling aerodynamic shape optimization based on high-fidelity simulation models. The wing aerodynamic shape optimization problem is solved by dividing optimization into three steps—modeling 3D(high-fidelity) and 2D(lowfidelity) models, building global meta-models from prominent instead of all variables, and determining robust optimizing shape associated with tuning local meta-models. The adaptive robust design optimization aims to modify the shape optimization process. The sufficient infilling strategy—known as adaptive uniform infilling strategy—determines search space dimensions based on the last optimization results or initial point. Following this, 3D model simulations are used to tune local meta-models. Finally, the global optimization gradient-based method—Adaptive Filter Sequential Quadratic Programing(AFSQP) is utilized to search the neighborhood for a probable optimum point. The effectiveness of the proposed method is investigated by applying it, along with conventional optimization approach-based meta-models, to a Blended Wing Body(BWB) Unmanned Aerial Vehicle(UAV). The drag coefficient is defined as the objective function, which is subjected to minimum lift coefficient bounds and stability constraints. The simulation results indicate improvement in meta-model accuracy and reduction in computational time of the method introduced in this paper. 相似文献
233.
234.
通过耦合Nash竞争对策和伴随方法来研究气动多目标优化问题,其中对策论是描述现实世界中包含有矛盾、冲突、对抗、合作等诸因素的数学模型的数学理论与方法。将对策论的方法应用于互为冲突的多目标气动优化设计中,寻找各冲突目标之间的平衡解。计算结果表明:Nash均衡论可以很好地处理多目标优化问题,并且能自然地运用于并行环境。 相似文献
235.
变体飞行器控制系统综述 总被引:6,自引:2,他引:6
介绍了变体飞行器控制系统和涉及的控制理论问题。分析了变体飞行器的控制系统,指出变体飞行器的控制系统由变形控制层和飞行控制层组成。对变体飞行器的硬件结构和变体飞行器控制方法的研究现状进行了阐述。分析了集中式和分布式两种变形机械结构以及控制系统体系结构,提出采用总线网络连接变形结构的分布式元件。总结了变体飞行器需深入研究的变形控制和飞行控制问题,包括大尺度变体飞行器的飞行控制问题,通信受约束的大数目的驱动器的协调控制问题。 相似文献
236.
237.
238.
239.
基于临界面法的多轴疲劳损伤参量的研究 总被引:14,自引:0,他引:14
以薄壁管拉扭疲劳试件为研究对象,在分析多轴损伤临界面上的应力与应变变化特性的基础上,根据多轴疲劳临界损伤平面原理,利用多轴临界面上的剪切应变幅与相邻两个最大剪切应变值γmax之间的法向应变幅ε*n作为形成多轴疲劳损伤参量的主要参数,提出基于拉伸和剪切两种形式的多轴疲劳损伤参量。所提出的多轴疲劳损伤参量不含有任何材料常数,并可同时适用与多轴比例与非比例加载情况,且可退化成单轴的形式。 相似文献
240.
某型机飞机典型构件失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文较详细的分析了某型飞机典型构件的失效原因 ,并对关键部件作了深入细致的腐蚀失效分析。针对分析结果 ,提出了较为具体的腐蚀控制措施 ,为飞机的设计维护提供了依据 相似文献