全文获取类型
收费全文 | 587篇 |
免费 | 68篇 |
国内免费 | 112篇 |
专业分类
航空 | 386篇 |
航天技术 | 137篇 |
综合类 | 120篇 |
航天 | 124篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有767条查询结果,搜索用时 17 毫秒
101.
机载雷达罩电性能计算分析技术 总被引:4,自引:0,他引:4
概括介绍了几何光学法和物理光学雷达罩电性能计算分析技术的基本原理、方法、使用条件及 特点,并推出一种适应复杂形状机头雷达罩电性能计算分析的新型物理光学法/矩量法混合分析技术。 相似文献
102.
整体叶轮数控展成电解加工的计算机辅助编程 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了整体叶轮数控展成电解加工的数据处理及编程参数计算方法,用C++语言实现计算机辅助数控编程。 相似文献
103.
推进系统优化控制模式研究 总被引:7,自引:4,他引:7
在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能。利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力。优化过程采用线性规划(LP)方法结合发动机的物理响应过程来解决非线性的发动机性能优化问题。文中阐述了优化控制的设计和控制算法,并进行了数字仿真试验,结果表明:在平飞加速工况下,采用最大推力模式,可提高发动机推力约10%;在亚音速巡航时,采用最小油耗模式,可节省单位油耗约2%,验证了推进系统优化控制模式的性能效益。 相似文献
104.
105.
106.
107.
余江 《中国民航学院学报》2003,21(3):48-50
从战略流量管理的观点出发,研究了预期交通需求超过机场跑道系统容量情况下,跑道容量的运行优化问题。在满足跑道容量曲线限制下,建立了恒定容量和变化容量下的整数规划数学模型,并以数值例子对两种模型进行了对比计算分析。 相似文献
108.
基于物理规划的高超声速飞行器滑翔式再入轨迹优化 总被引:5,自引:0,他引:5
轨迹优化是新型高超声速滑翔式再入飞行器方案设计的关键技术之一。物理规划方法能够以较低的计算代价获得设计者偏好的多目标优化问题的折中解。基于该方法研究滑翔式再入最优飞行轨迹。首先介绍物理规划方法求解多目标优化问题的数学模型,然后将考虑射程最大、热载最小、热流密度峰值最小和弹道最稳定4个目标的再入最优轨迹问题纳入物理规划的框架求解。以某带翼锥形再入飞行器为例,通过计算并分析单目标优化结果,确定具体的偏好结构,采用遗传算法求解了考虑热流、过载、动压和终端条件约束的多目标最优轨迹。优化计算结果验证了物理规划方法的有效性。分析了沿最优轨迹飞行的物理原因和基本迎角控制规律,可为滑翔式再入飞行器的最优轨迹方案设计提供依据。 相似文献
109.
110.