全文获取类型
收费全文 | 1698篇 |
免费 | 353篇 |
国内免费 | 449篇 |
专业分类
航空 | 1539篇 |
航天技术 | 407篇 |
综合类 | 241篇 |
航天 | 313篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 115篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2500条查询结果,搜索用时 24 毫秒
131.
基于B参数的轴流压气机过失速稳定性分析 总被引:1,自引:1,他引:1
基于2阶Greitzer模型,按照B参数的变化,通过对系统方程进行局部线性化,把从失速到喘振的过失速过程划分为4个阶段进行非线性分析,不仅观察到了临界点附近的系统变化规律,而且可以准确判定临界点的位置。在B参数大于临界点时的情况下,引入了Lyapunov稳定性理论和局部不变集定理对系统进行全局稳定性分析,结合仿真结果,表明系统轨迹趋近于稳定的喘振极限环。 相似文献
132.
133.
发动机线性模型在动态过程中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了发动机线性模型在动态过程中的应用研究,建立了发动机线性变参数模型,并进行了仿真验证,获得了较好的动态性能。这样,在发动机整个工作过程中,可通过线性变参数模型将发动机的稳态和动态过程描述出来,方便了控制器的设计。 相似文献
134.
135.
大气紊流环境下的纵向飞行参数响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了大气紊流环境下飞机纵向飞行参数的计算与匹配方法.由于紊流的随机性特征,飞行参数响应分析采用时域与频域相结合的方式,对某型飞机紊流环境下的纵向飞行参数进行了计算分析.采用所介绍的方法,可以获得比较合理的飞行情况来指导型号设计工作. 相似文献
136.
对2024-T3铝合金板材中心孔试样进行了疲劳裂纹扩展行为及寿命预测的理论和试验研究.采用疲劳条带与显微镜观测相结合的办法获得试样在块谱作用下孔边自然萌生裂纹扩展的α-N数据,并通过对断口的SEM观察获取试样的初始缺陷形状.利用基于裂纹闭合的小裂纹扩展分析程序FASTRAN3.9对试样α-N数据进行反推,建立了描述孔边裂纹细节原始疲劳质量的当量初始缺陷尺寸(EIFS)分布.以该分布为基础,采用FASTRAN3.9对试样进行了恒幅载荷下试样的中值疲劳S-N曲线的预测,预测结果与试验验证结果吻合较好. 相似文献
137.
涡扇发动机早期退化性能的线性变参数估计 总被引:1,自引:1,他引:1
针对涡扇发动机线性变参数(Linear parameter varying,LPV)模型,给出了一种新的早期退化航空发动机部件性能LPV滤波器设计方法.该方法采用仿射依赖于参数的二次Lyapunov函数,在仿射二次稳定性的基础上,引入多凸性引理将滤波器求解问题转化为线性矩阵不等式(Linear matrix inequalities,LMI)约束下的凸优化问题,避免了求解参数化线性矩阵不等式(Parameterized linear matrix inequalities,PLMI)约束下的优化问题.针对某型早期退化涡扇发动机的仿真表明,该方法能以较高精度估计性能退化参数,且鲁棒性强,增益调度简单,具有一定的工程意义. 相似文献
138.
139.
140.
在地面试验基础上进行了整体式固体火箭冲压发动机飞行试验,以验证发动机的工作可靠性和飞行性能。飞行试验结果表明:试飞发动机和试飞器总体设计合理;发动机性能良好;主级在余气系数0.8~2.3范围内能够稳定工作;最大比冲为6.62 kN.s/kg。达到了试验的目的。 相似文献