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261.
为了探索盒式六分量应变天平热态试验时三维力传感器输出信号异常的现象,从四分量机械单台式天平与盒式六分量应变天平的气动布局、主体结构及热态试验方面展开了对比分析,受结构及安装制约,盒式六分量应变天平无法消除或补偿高温热流在稳定段上产生的热应力.为保留喷管模型试验器最具特色的高温试验功能,利用对称布置方案,调换燃油加温器至稳定段出口.热态试验证明:在增强天平的平衡性、减少天平机械连接、简化燃油加温器安装和调试的情况下,天平的推力测量值从异常的负值恢复正常,解决天平输出信号异常问题,满足天平热态试验性能要求. 相似文献
262.
263.
温比对第一级导叶端壁气膜冷却特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用高温风洞及远红外热像技术,在两种主燃气与冷气温比(TR)(1.64、2.68)和4种气膜注射吹风比(BR)(0.6、1.0、1.5、2.0)下,研究了导叶端壁十排复合角度圆形气膜孔的综合冷却效率。对比高、低温比下的实验结果发现:(1)在无气膜时,端壁前缘的最高温点会因主流温度的提高而更靠近叶片前缘;(2)气膜出流时,端壁近吸力面区域冷却效率高于近压力面区域,冷却效率随BR的提高而不断增大,且BR从1.0增加到1.5时,冷却效率增幅最明显;(3)在同一BR下,端壁的综合冷却效率会随TR的增加而提高,但随着BR的不断加大,TR对端壁平均冷却效率的影响逐渐减小,即:相比于TR为1.64下的面平均冷却效率,TR为2.68工况下的平均冷却效率在BR为0.5时可提高18.2%,而在BR为2.0时,其只相对提高了8.8%。 相似文献
264.
265.
266.
目前国内航天器研制中,各分系统单机设备结构外形、机械接口等很大程度上制约了航天器整体的总装布局优化工作,产生了大量附属的总装直属件,这不仅引起整个航天器重量的增加,而且给后续的电缆和管路走向优化设计造成障碍。文章通过借鉴“联盟号”飞船设计思路,提出了以赋形设计减少总装直属件的数量布局优化设计方法。 相似文献
267.
专家系统在机翼结构布局优化中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1.方法原理 一般结构优化仅将离散化后的有限元特征尺寸作为设计变量(例如板杆结构中的杆元横截面积和板元厚度),而其它布局参数(如板、杆元的数目、位置和材料等)在一次上机优化过程中是不变的。当然,可以将元件位置(用节点坐标表示)和元件材料包括进 相似文献
268.
分析了油品在管道中静电起电的因素,在此基础上,采用Fuzzy评价方法,建立了油品静电评价模型。最后提出了消除油品静电的方法。 相似文献
269.
飞机重心允许范围设计准则 总被引:1,自引:1,他引:1
基于稳定气动布局飞机的操纵性和稳定性要求,提出飞机重心允许范围的确定需要考虑的一些准则。以某型机为例,用综合提出的设计准则及相关数据对该机的重心允许范围进行了详细计算。结果表明,按照提出的设计准则确定的重心允许范围与按经验估计的结果接近.说明所提出的设计准则是可行的。 相似文献
270.
本文应用AutoCAD下VBA环境作为开发平台.总结了回转体拉深模具设计的规律性知识,综合利用AutoCAD下VBA强大的图形设计功能,借助VBA语言编程,用户输入拉深件相关参数后,自动完成模具的全面设计,该系统具有低成本、高质量的特色,全面实现了回转体拉深模具设计的智能化。 相似文献