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901.
为探究某型直升机中间减速器飞溅润滑油-气两相流分布与参数优化方法,首先基于计算流体力学(CFD)思想建立了中减飞溅润滑数值计算模型;采用多相流(VOF)及动网格等模型计算获得了机匣内部的油液分布与导油管的润滑油流量;分析了浸油深度和输入转速对齿面与轴承(通过导油管的润滑油流量体现)润滑效果的影响规律。然后在直升机中减传动试验台上开展试验,验证仿真的可行性。结果显示:建议的中减浸油深度为17~26 mm、输入转速为4 000~6 000 r/min;试验测得4个导油管的润滑油流量趋势与CFD仿真计算结果一致,且有一个导油管收集不到润滑油,说明该导油管的结构不合理。 相似文献
902.
基于热-流-固耦合方法火焰筒壁温三维数值模拟 总被引:3,自引:1,他引:3
准确地确定火焰筒壁温分布是对其进行热结构分析的前提和基础.基于ANSYS/CFX程序平台,采用基于燃烧模型的热-流-固耦合有限元方法,对某环形回流燃烧室的整个流场、温度场进行数值模拟,得出火焰筒壁温三维温度场分布.计算中考虑了燃烧热源和热辐射,燃烧和流场变化对换热的影响,以及燃气、煤油和固体物性参数随温度的变化.数值模拟结果表明,将流场和固壁进行耦合求解,能更精确反映流场和温度场的整个形态,可以模拟出较为合理的流场和温度场分布以及相应的流动换热特性.所做工作对火焰筒结构设计具有重要的工程应用价值. 相似文献
903.
J. Isbert J.H. Adams Jr. H.S. Ahn G.L. Bashindzhagyan K.E. Batkov M. Christl A.R. Fazely O. Ganel R.M. Gunashingha T.G. Guzik J. Chang K.C. Kim E.N. Kouznetsov Z.W. Lin M.I. Panasyuk A.D. Panov W.K.H. Schmidt E.S. Seo N.V. Sokolskaya John W. Watts J.P. Wefel J. Wu V.I. Zatsepin 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008
The Advanced Thin Ionization Calorimeter (ATIC) Balloon Experiment had a successful test flight and a science flight in 2000–01 and 2002–03 and an unsuccessful launch in 2005–06 from McMurdo, Antarctica, returning 16 and 19 days of flight data. ATIC is designed to measure the spectra of cosmic rays (protons to iron). The instrument is composed of a Silicon matrix detector followed by a carbon target interleaved with scintillator tracking layers and a segmented BGO calorimeter composed of 320 individual crystals totaling 18 radiation lengths to determine the particle energy. BGO (Bismuth Germanate) is an inorganic scintillation crystal and its light output depends not only on the energy deposited by particles but also on the temperature of the crystal. The temperature of balloon instruments during flight is not constant due to sun angle variations as well as differences in albedo from the ground. The change in output for a given energy deposit in the crystals in response to temperature variations was determined. 相似文献
904.
密封焊接是飞轮装配的关键工序,为了保证密封焊接的质量,需要确定焊接过程中飞轮的温度场分布情况.对某类型飞轮的焊接温度场进行了数值模拟,并将计算结果与试验测试数据进行对比和分析,结果表明:数值模拟与测试结果相吻合,有限元分析模型反映了飞轮在密封焊接过程中的温度场分布情况. 相似文献
905.
906.
907.
为了研究直型传感器的导热误差,设计了可同时测量气流温度、支座上部温度和支座下部温度3个测点的传感器,其中测点1和3可根据研究的需要上下移动,并建立了理论模型,推导了导热误差的计算公式.为了避免辐射误差对导热误差的影响,采取根部加热的办法,研究了马赫数、支座温度、长径比对导热误差的影响,得到了可供参考的数据,并将导热误差的计算公式应用到气流流速较低时(Ma=0.1)高温水冷耙某点的导热误差的计算中,计算结果与测量结果误差小于10%.考虑导热误差对测温的影响时,应综合长径比和支座温度两方面的因素,将长径比是否大于10作为衡量是否考虑导热误差的唯一标准是不全面的. 相似文献
908.
909.
910.