全文获取类型
收费全文 | 2709篇 |
免费 | 287篇 |
国内免费 | 585篇 |
专业分类
航空 | 2502篇 |
航天技术 | 331篇 |
综合类 | 346篇 |
航天 | 402篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 142篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 172篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 235篇 |
2009年 | 265篇 |
2008年 | 212篇 |
2007年 | 202篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有3581条查询结果,搜索用时 812 毫秒
251.
252.
253.
分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小. 相似文献
254.
255.
256.
257.
258.
259.
为了将高温空气燃烧技术(HiTAC)应用于航空发动机燃烧室设计,本文设计了一个全新概念的燃烧室.该燃烧室将小型预燃室燃烧产生的高温贫氧烟气直接喷入与其连接的火焰简内组织成高温贫氧空气燃烧.本文对该燃烧室内的燃烧状态进行了数值分析.结果表明:该新概念燃烧室具有温度均匀分布,壁面有效冷却,NOx低排放,节约燃油等优势. 相似文献
260.
某型航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟 总被引:3,自引:3,他引:3
由于航空发动机燃烧室内复杂的物理化学变化,利用数学模拟的方法来计算其温度场,预测燃烧室出口温度分布,对减小燃烧室研制费用,缩短研制周期具有重要意义.采用fluent软件对某型航空发动机环型燃烧室在不同工作状态下的温度场进行了数值模拟,得到了不同工况下燃烧室的出口温度分布.计算结果能够很好地反应环形燃烧室温度场的特点,对预测环形燃烧室的出口温度分布有一定参考价值. 相似文献