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911.
飞机的前起落架摆振通常在飞机起飞或降落滑跑的过程中发生,对飞机的稳定性和操纵性产生危害,是一种严重的飞机故障。针对某型号无人机,基于动量矩定理,建立考虑起落架侧弯、扭转的摆振数学模型,讨论使用传统油液阻尼减摆器和电磁阻尼减摆器时不同的动力学模型。对于传统油液阻尼减摆器,采用等效线性模型,得到摆振临界稳定阻尼曲线的上下边界;而对于电磁阻尼减摆器的非线性模型,使用分岔分析理论确定系统的摆振稳定区域。结果表明:过大的减摆阻尼对摆振无法起到抑制的作用,得到控制参数平面上摆振的稳定区域,可为后续的起落架减摆设计提供参考。 相似文献
912.
RESEARCH ON DYNAMICAL BEHAVIOR AND DESIGN OF CONTROL PARAMETER FOR NONLINEAR MAGNETIC-CONTROL SYSTEM 总被引:1,自引:0,他引:1
Magneticlevitationtechnologyisanactivesegregatetechnology.Itisfitforhighspeedmo-tion,becauseitisfreeofthelimitofdampingforce.... 相似文献
913.
本文改进了传统全速位方程的有限元数值解,既保留了全速位方程简单的优点又考虑了出现激波后流场不是匀熵的特点,对密度和后缘库塔条件进行修正,改善了计算结果。文中给出翼型和机翼的算例,其结果与传统全速位方程的结果相比,激波的位置偏往上游,强度较弱,这个趋势使结果较接近于欧拉方程的解。 相似文献
914.
915.
关于矩阵方程AXB=C 总被引:1,自引:1,他引:0
文章应用矩阵的初等变换等技巧,给出了任意域上矩阵方程AXB=C的有解条件、实用解法及通解。 相似文献
916.
917.
介绍了非线性参数最小二乘估值最大邻域算法的数学原理,计算方法及其在辨识固体火箭发动机侵蚀燃速、基本燃速等的应用。实践表明该方法用于推进剂燃速辨识是行之有效的。 相似文献
918.
超音速射流与弹体绕流干扰流场数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
绕弹体的超音速气流与火箭发动机燃气喷流相互作用,在弹体底部形成了复杂的干扰流场。本文应用了四阶的MUSCL TVD格式,求解雷诺平均的N-S方程,对这一复杂流动进行了数值模拟,得到了流场结构随不同喷口压力的变化规律。 相似文献
919.
920.
在不同调制深度下,光纤陀螺反馈通道的非线性误差对陀螺输出精度会有不同的影响。在此研究的基础上,通过实验与仿真分析相结合的方式,对光纤陀螺反馈通道非线性误差的温度特性也做了进一步的研究。研究表明,随着温度的降低,非线性误差对输出的影响也随之增加。仿真采用光纤陀螺单轴板在温箱中测得的数据,并利用Simulink建模分析。 相似文献