全文获取类型
收费全文 | 811篇 |
免费 | 126篇 |
国内免费 | 171篇 |
专业分类
航空 | 522篇 |
航天技术 | 195篇 |
综合类 | 95篇 |
航天 | 296篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有1108条查询结果,搜索用时 203 毫秒
861.
光纤加速度计强度噪声的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对光纤加速度计系统中由激光光源51入的具有1/f特性的强度噪声进行了分析,阐速了强度噪声产生的机理及其对系统性能的影响,并提出相应的解决方案。实验结果与分析所得结论基本吻合。该方法对提高光纤加速度计低频段灵敏度有重要的参考价值。 相似文献
862.
QIAO Wei-yang 《中国航空学报》2000,13(3):146-151
After the significant progress that has beenachieved in engine noise reduction in the last twodecades,the airframe noise of civil transportshas now become a major concern for noise certi-fication and environmental considerations.Con-sequently,aircraft manufacturers and researchcenters have been working on airframe noisewith the objectives of developing reliable noiseprediction schemes and reducing aerodynamicnoise generation at the source in recentyears[1~ 2 ] . Of all the airframe noise … 相似文献
863.
864.
865.
民机机体噪声及其降噪研究 总被引:2,自引:1,他引:1
分析了机体噪声源的主要机理及其基本性质。机体噪声由绕起落架装置和高升力系统的流动引起的压强脉动产生。起落架和前缘缝翼产生的基本上是宽频噪声,它们和襟翼的宽频噪声的强度分别随速度的6次方、4.5次方和5次方变化。实际飞行中还应注意存在的"寄生"噪声。此外,较为详尽地讨论了包括QTD II、RAIN、SILENCE(R)和TIMPAN等降噪措施在内的研究项目及其可获得的效果,还讨论了噪声的计算方法,介绍了国外航空界提出的未来民机需降噪的目标,表明民机设计面临降噪的巨大挑战。 相似文献
866.
孙宏岩 《海军航空工程学院学报》2015,30(5):414-418
理论分析表明,独立高斯噪声经过正交小波变换后保持方差和独立性不变。基于Mallat的小波多分辨分析,通过对小波系数进行平方律处理,建立了基于正交小波变换的恒虚警率检测器模型,推导了相应的虚警和检测概率公式,分析了噪声未知情况下小波系数序列长度对检测性能的影响,并给出了合适的长度值。实验结果表明,所提出的检测器能满足不同虚警概率和杂波背景的要求,具有较好自适应性。 相似文献
867.
对大涵道比分开排气喷管的缩比模型进行了吹风实验,模拟了双涵道喷流在加热条件下的远场噪声特性,分析了4种不同几何参数的锯齿构型对喷流噪声的影响。结果表明:喷流噪声以大尺度涡产生的低频噪声为主导,主要贡献方向为下游150°附近;锯齿喷管可以有效抑制低频部分及下游方向的噪声,最高可降低峰值声压级(SPL)约6 dB;锯齿的切入程度可以显著的影响降噪量,4种锯齿构型中切入程度高的外涵锯齿构型降噪效果最优,总声压级(OASPL)最高可降低3 dB;内涵锯齿构型的降噪效果比外涵锯齿低,总声压级最高降噪量在1 dB以内;内外涵锯齿构型可以在外涵锯齿的基础上进一步抑制低频噪声,下游方向总声压级最高降噪量为17 dB。 相似文献
868.
通过分析电路的最佳噪声匹配和最佳功率匹配,研究了根据给定的输入反射系数(S11)计算低噪声放大器(LNA)最佳源阻抗的方法。借助史密斯圆图给出了详细的计算过程,实现了LNA输入匹配网络设计时的最佳噪声和最佳功率之间的折衷匹配。基于Chart0.35-μmCMOS工艺完成了一种cascode结构LNA的核心电路设计,仿真和实验结果与理论分析相吻,表明了理论分析的正确性和方法的可行性。 相似文献
869.
870.
毛善谷 《中国民航学院学报》1998,16(1):15-22
提出并分析了一种利用负反馈的差分共模压控振荡器(CMVCO),它具有极低的相位噪声,与一般的低噪声振荡器(LCVCO)相比,其相位噪声可以低5~8dB。 相似文献