全文获取类型
收费全文 | 1414篇 |
免费 | 295篇 |
国内免费 | 291篇 |
专业分类
航空 | 1206篇 |
航天技术 | 290篇 |
综合类 | 179篇 |
航天 | 325篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
132.
文章主要研究基于灰度的图像匹配算法对于图像噪声的适应能力。首先对两种典型的基于灰度的图像匹配算法——ABS(Absolute Balance Search)法和归一化互相关法进行了简要介绍,随后通过仿真实验深入研究了上述两种算法对于图像噪声的适应能力;最后得出了相应的结论。 相似文献
133.
直升机旋翼的固有特性是直升机动力学问题研究的基础。文中运用有限元方法分析了模型旋翼复合材料桨叶的固有特性。运用ANSYS软件计算了桨叶的固有频率和振型,并通过试验测量了桨叶的固有频率。结果表明用有限元方法计算复合材料桨叶的固有特性与试验值吻合。 相似文献
134.
135.
136.
使用相位多普勒粒子分析仪和激光多普勒粒子测速仪系统(PDPA/LDV)等设备测量了某型航空发动机喷嘴的雾化特性,主要包括:喷嘴流量特性,雾化粒度(SMD)和喷雾锥角。应用Fluent软件,对装用该喷嘴的燃烧室火焰筒进行了数值模拟。试验和计算结果得出了一些有价值的结论,对该发动机的燃油喷嘴和火焰筒头部温度场、速度场有深入了解,对其改进提供了重要依据。 相似文献
137.
138.
139.
针对目前自适应滤波算法的不足,在测量系统量测噪声方差未知的情况下,设计了一种基于冗余测量的自适应卡尔曼滤波(RMAKF)算法。通过对系统冗余测量值的一阶、二阶差分序列进行有效的统计分析,可以准确估计系统量测噪声统计特性,进而在滤波过程中自适应调节噪声方差阵R,提高滤波精度。以全球定位系统/惯性导航系统(GPS/INS)松组合导航系统为对象进行了仿真实验,结果表明该算法在测量系统噪声特性未知或发生改变时,可对其进行准确估计,在采用低精度惯性器件情况下,滤波结果较其他主要自适应卡尔曼滤波算法有较明显的改进。 相似文献
140.
基于DDES的有/无舱门腔体气动噪声仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用延迟分离涡仿真( DDES)的方法研究了空腔和带有舱门的腔体的气动噪声特性。仿真在自由来流M=0.85下,长宽深比值为5:1:1的矩形开放腔体展开。空腔仿真的声压级幅值结果与试验数据相比误差在4%以内,频率位置的预测较好。 DDES方法对于气动噪声问题具有很好的仿真准确性。空腔仿真结果和带有舱门的结果对比后表明,舱门迫使剪切层气流更多的撞击后壁进入腔体内部,使腔体内部尤其是中部压强波动增大,声压级在低频部分增量显著,达到了5 dB左右。 相似文献