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501.
基于多分类器决策融合的印鉴真伪鉴别方法   总被引:4,自引:0,他引:4  
印鉴的自动识别对于实验银行印鉴数字化及计算机管理,实现银行对公业务的通存通兑有重大意义,符合票据法的要求,是银行业发展的需要,本文研究了模式识别领域中印鉴识别这一问题,提出了特征抽取和分类的新方法,基于差图像的成分统计特征抽取方法,发展了骨架图像的结构特征抽取方法,提出了特征点距离特征和笔划曲率特征内两种新的有效特征,本文提出了基于支持向量机(support vector machine,SVM)多分类器融合印鉴鉴别的方法,试验结果表明,本文的方法大大提高了印鉴的鉴别能力和可靠性,效果令人满意。  相似文献   
502.
针对多目标柔性工艺规划和调度集成问题,提出基于免疫遗传算法的多目标柔性工艺与调度集成求解方法。首先建立多目标柔性工艺规划和调度集成模型;引入决策者的模糊偏好信息实现对多个优化目标的决策;提出了基于自适应策略的免疫遗传算法,通过实例验证了方法的有效性,并与遗传算法和免疫遗传算法进行对比分析证明了方法的优越性。  相似文献   
503.
多目标模糊决策模型及其在载人航天中应用的探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了探讨在与载人航天相关问题中进行优化决策的方法,根据模糊数学理论,首先提出模糊接近度的概念;然后计算模糊关系矩阵和相对广义加权接近距离,据此建立了多目标模糊决策模型。最后,以确定中长期载人航天器座舱内航天员的人数为实例,进行了具体的模糊决策,所得结果具有参考价值。  相似文献   
504.
管理信息系统在目前的应用最为广泛,但在实际运行的众多系统中,由于缺乏辅助决策功能,使软件本身的作用大大降低。通过多年来对大量管理信息系统的分析与设计,本文提出了几种通用的辅助决策模型的构造方法,具有较好的普遍性和实际意义。  相似文献   
505.
基于不完全语言信息的航天研制项目风险决策   总被引:2,自引:1,他引:2  
针对航天研制项目风险管理的复杂性,提出了一种基于现代多属性语言决策方法的航天研制项目风险评价模型.给出了不完全语言信息下基于不确定扩展有序加权平均算子的决策方法.将项目风险标度进行了拓展,一方面使得风险度量更加准确;另一方面能够很好地与决策模型中的语言信息合理匹配.以航天研制项目风险决策为例说明了该方法的实用性和有效性,为项目风险评价提供了一种新思路.   相似文献   
506.
针对如何利用前机尾涡的上洗气流来达到减小后机飞行阻力的问题,进行了基于尾流效应的编队飞行优化分析。首先,通过分析后机在尾涡上洗气流中的受力情况,建立了尾流效应相关模型;然后,通过计算诱导滚转力矩系数评估后机飞行的安全性,通过阻力系数的变化判定诱导减阻效果;最后,建立多目标优化评价模型,以后机的安全性和诱导减阻效果为优化目标来确定后机在编队飞行中的最佳位置。研究结果表明,最佳编队位置并不是固定的,飞行高度、飞行速度等外部因素都会对编队飞行中后机的最佳编队位置产生一定的影响。  相似文献   
507.
为了提高某型转位机构内框的精度,使用响应面方法和多目标遗传算法,针对内框的尺寸参数进行了多目标优化。优化结果有效的减轻了转位机构内框质量,提高了内框的一阶固有频率。最后使用Ansys Workbench进行仿真验证,表明该优化方法具有一定的准确性和可靠性。  相似文献   
508.
直升机海上搜救是航空应急救援体系中十分重要的组成部分,但搜救部门在执行相关任务时通常只能依靠已有经验对险情进行分析并制定处置方案,缺乏理论的指导以及工具的支撑。针对海上应急响应过程中从接收到遇险信息到开始执行海上搜救任务之前的阶段,提出一种海上搜救处置决策支持技术框架,在此基础上,研发民用直升机海上搜救遇险人员处置决策支持系统,并通过海上搜救典型任务进行验证。结果表明:该系统能够通过快速制定处置方案并输出评估结果,为实际执行海上搜救任务的机组人员提供处置决策支持建议,间接提高海上搜救效率。  相似文献   
509.
遗传算法在雷达吸波涂层多目标优化设计中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文利用遗传算法实现了雷达吸波涂层的多目标优化设计.首先对目标函数进行合理设计,同时基于Pareto最优概念,采用非劣分层遗传算法(NSGA)进行多目标优化.对具体实例的优化结果表明,该方法利用共享函数和小生境技术,可以使优化结果均匀的收敛于Pareto域附近.同传统优化方法相比,该方法物理意义明确,对决策者来说更具科学性、针对性和实用价值.  相似文献   
510.
区域防空组网雷达对跟踪目标交接班模型研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
孙泾彤  刘健  刘毅 《航空计算技术》2007,37(1):34-36,40
组网雷达对跟踪目标进行交接班是对目标进行稳定跟踪的基础.在综合考虑组网雷达的作战背景的基础上,分析了接班雷达选择模型和交班时机选择模型.在接班雷达选择模型中,将定位精度和目标在接班雷达探测区域的飞行时间作为接班雷达选择的两个指标,并利用基于理想点的多属性决策方法进行决策,可保证对目标跟踪的连续性并防止频繁交接班情况的发生.最后对提出的交接班模型进行了仿真验证.  相似文献   
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