全文获取类型
收费全文 | 406篇 |
免费 | 65篇 |
国内免费 | 118篇 |
专业分类
航空 | 355篇 |
航天技术 | 103篇 |
综合类 | 75篇 |
航天 | 56篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有589条查询结果,搜索用时 0 毫秒
291.
离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动
、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizoncontrol,RHC)策略构建离场航空器
实时动态排序框架,并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间。在此基础上,利
用修正的离场滑行时间确定允许开车时间,从而为管制员提供决策支持。以上海浦东机场离
场运行为例进行仿真验证,结果表明文中提出的方法不仅有效地实现了管制决策支持(为管制
员提供目标起飞时间与允许开车时间),也能够提升跑道离场容量,降低离场延误水平。 相似文献
292.
本文介绍了Howard R A等人近年来提出的一种新的决策分析工具——影响图(Influence Diagram),并对影响图的计算机自动评价作了初步的研究。探讨了在R&D研究中的应用。 相似文献
293.
首先提出了全新的、用P范数表示的控制系统耦合程度量化指标———耦合度的概念,然后提出了可以反映航空发动机多个控制目标的多目标优化目标函数,并根据耦合度与该目标函数给出了解耦控制设计方法。该方法可以设计出真正意义上的具有解耦功能的多变量控制器,设计过程一步完成;应用于某型航空涡扇发动机控制系统设计,仿真结果表明了其可行性。 相似文献
294.
战役规划中登陆地区的选择 总被引:2,自引:1,他引:2
在选择登陆地区这个决策问题中,指标权重的确定与方案在各指标下的值的确定都很困难,文中利用多指标区间决策的TOPSIS法,给出了选择登陆地区决策方案排序的原则。 相似文献
295.
296.
飞行器气动隐身一体化设计方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对典型的翼身组合体飞行器构型,对飞行器气动隐身一体化设计的具体实现方法进行了探索。通过采用面元法计算飞行器气动性能,采用物理光学方法来计算其雷达散射截面积,实现了基于遗传算法的飞行器气动性能与隐身性能两个目标函数之间的折衷与优化。并在此基础上建立了上述算法的并行处理方法;提出了旨在提高优化计算效率的响应面方法,在响应面方法中,响应函数模型分别采用了神经网络模型和模糊逻辑模型来进行构造,对设计算例均得出了比较好的优化设计计算结果。 相似文献
297.
298.
本文将AHP的层次结构引入模糊决策中,建立了具有层次结构的模糊决策模型,从而避免了因将模糊判断引入AHP中而产生的某些困难,并将之试用于简化了的飞机成本分析。 相似文献
299.
300.