全文获取类型
收费全文 | 292篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 49篇 |
专业分类
航空 | 222篇 |
航天技术 | 52篇 |
综合类 | 54篇 |
航天 | 47篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有375条查询结果,搜索用时 31 毫秒
331.
采用原对偶内点法求解线性规划问题,对初始点要求严格。根据初始可行内点的准则,定义了相应的达成度函数,并由达成度函数定义了适应值函数,从而提出了基于演化计算的线性规划原对偶内点法中的初始点选取算法。该算法基于和声搜索演化算法实现,经数值实验测试,结果表明,对所选取测试的典型线性规划问题,算法都能求得大部分问题的初始可行内点。 相似文献
332.
333.
过渡区侧向喷流干扰的并行DSMC数值模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在高空低密度环境,空间飞行器的控制面效率下降较快,反作用控制系统(RCS)作为改变飞行姿态或轨道的直接力系得到大量应用,为了精确预测高空RCS喷流与稀薄大气的干扰效应,本文建立了直角与表面非结构网格混合结构的DSMC数值算法以及网格自适应算法,保证了碰撞分子是在自适应后的亚网格内选取,提高了计算精度.采用静态随机负载平衡技术构建了并行DSMC代码,计算分析了不同压比条件下的三维平板模型侧向喷流与稀薄大气的干扰流场.计算的复杂流场结构和表面流动特征、分离长度与低密度风洞试验有较好的一致性.在保持来流参数不变的情况下,喷流干扰区的分离长度及喷流透射高度随着喷流压比的增大而增大.随着来流稀薄度的增加,来流对喷流的影响越来越弱,而喷流自身的影响区域却越来越大. 相似文献
334.
程玉民 《华北航天工业学院学报》2000,10(1):28-30
作业成本计算(Activity—Based Costing,简称ABC)是西方国家于八十年代末开始研究、九十年代以来在先进制造企业首先应用起来的一种全新的企业管理理论和方法。本文从作业成本计算冲破了传统成本计算的思维模式,为企业的经营管理提供了更加准确监控信息的角度,对作业成本计算的基本原理进行了粗浅的探讨。随着计算机在管理中的广泛应用,作业成本计算必将成为一种新的现代管理方法受到企业管理者的青睐。 相似文献
335.
基于最小二乘拟合法的某型飞机航程计算的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
通过最小二乘拟合多项式法将飞机的诺谟图函数化,从而进行飞机航程、续航时间的计算。实践证明这种方法有效地提高了航程计算的速度和精度,为飞行员快速对空中特情决策提供了有力的数据支持,降低了飞行事故率。 相似文献
336.
337.
杨久志 《南京航空航天大学学报》1996,28(5):707-712
运用对偶矢量理论定量地分析开环机构中各运动副所容许的相对运动在末杆上的反映,通过计算末杆独立对偶对速度来确定末杆独立运动的数目,从而给出一种求解末杆自由度的方法 相似文献
338.
本文采用Euler方程和TVD格式数值求解了小幅振动旋成体的非定常跨声速绕流问题,,假设在绕小幅振旋成体的非定常气流中,物理量的变化为平均定常扰动物理量的高阶小量,然后对Euler方程进行摄动展开,导出前两阶(零阶及一阶)摄动量的控制方程和相庆的边界条件,并进行数值求解。文中仅给出了振动旋成体的非定常压力分布。 相似文献
339.
本文提出了一种解不可压N-S方程的预测、修正、迭代、多重网格法。这种算法程序简单,结果精确及收敛快速。 相似文献
340.
近几年,国外对翼型快速上仰运动进行了许多实验和理论研究,最大迎角可达60°以上,目的是探索如何利用由此产生的非常大的非定常气动力(如战斗机的超机动飞行)。研究的重点放在“动力失速问题”上,这时,称之为“动力失速涡”的“前缘涡”早已形成并向下游推移。但是,至今动力失速的确切原因和过程仍未被很好地了解。 相似文献