全文获取类型
收费全文 | 6038篇 |
免费 | 1107篇 |
国内免费 | 1387篇 |
专业分类
航空 | 5048篇 |
航天技术 | 1224篇 |
综合类 | 850篇 |
航天 | 1410篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 210篇 |
2021年 | 272篇 |
2020年 | 270篇 |
2019年 | 306篇 |
2018年 | 307篇 |
2017年 | 339篇 |
2016年 | 376篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 407篇 |
2013年 | 357篇 |
2012年 | 429篇 |
2011年 | 473篇 |
2010年 | 393篇 |
2009年 | 385篇 |
2008年 | 363篇 |
2007年 | 353篇 |
2006年 | 333篇 |
2005年 | 273篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 176篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 135篇 |
1997年 | 134篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 115篇 |
1994年 | 134篇 |
1993年 | 105篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 106篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 56篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有8532条查询结果,搜索用时 718 毫秒
841.
用有限元素法数值模拟了固体火箭发动机喷管内缝隙的流场和热环境。采用非结构的高分辨率的有限元离散格式,计算了不同攻角和不同Ma数的缝隙内压力分布和气动加热,分析了缝隙内流场和热环境特性,数值结果与风洞实验结果符合很好。 相似文献
842.
用胞映射法分析双线性结构刚度的机翼颤振 总被引:2,自引:0,他引:2
将映射轨迹追踪技术引入基于空间Poincar啨截面的胞映射方法中 ,并定义初值分析空间 ,以适应分析高维动力系统运动类型初值域的需要。改进后胞空间中胞的数目大大减少 ,计算时间缩短 ,运动特征的确认更为准确。应用该方法研究扭转方向具有双线性结构刚度因素的机翼颤振问题 ,结果显示 ,初始条件对系统动力学行为有着很大的影响。当两段刚度之比小于某临界值时 ,随着机翼颤振速度增大 ,不同的初始条件会导致平衡点、极限环振动、复杂的周期运动、混沌和发散运动等不同的运动形式 相似文献
843.
隐式无网格算法及其应用研究 总被引:7,自引:2,他引:7
本文的主要目的在于研究求解Euler方程的隐式无网格算法,并应用于复杂的流场计算。采用无网格算法,计算区域用点云离散代替通常的网格划分;计算点上的空间导数,用当地点云上引入的二次极小曲面逼近。求解的Euler方程用隐式时间后差离散,结合用Roe的近似Riemann解确定通量,并用LU-SGS算法分步计算,数值求解了单翼型或双翼型模拟的复杂绕流。 相似文献
844.
845.
固体废弃物热解产物的神经网络预测模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用3层BP神经网络建立了固体废弃物热解产物的产率和特性的预测模型。采用遗传BP算法来优化隐层节点数和学习速率η0与回归方法相比,其预测误差明显小于回归公式的预测误差。 相似文献
846.
847.
848.
航空发动机结构参数和非结构参数不确定系统鲁棒H∞输出反馈控制 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能;引入结构奇异值μ综合法,研究了结构参数和非结构参数混合摄动下的鲁棒H∞输出反馈控制;对航空发动机不确定性系统设计的控制器在双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上。 相似文献
849.
物流中心是物流企业效益链的重点环节,物流中心的选址直接关系着企业的发展。文章讨论了在多元网点布局情况下,混合整数规划模型在选址过程中的应用,并对模型的算法和求解进行了讨论。 相似文献
850.
复合式共轴直升机过渡模式的操纵策略 总被引:2,自引:0,他引:2
根据复合式共轴直升机的构型特点,建立了上/下旋翼、机翼、机身、全动平尾、垂尾(含方向舵)和螺旋桨的气动力模型,并在此基础上建立了过渡过程的配平方程.针对过渡飞行过程的操纵冗余问题,分别采用线性过渡和功率最小优化过渡两种过渡飞行方案,对复合式共轴直升机的过渡飞行过程的操纵策略进行了研究.以样例复合式共轴直升机为例,进行了过渡飞行模式下两种操纵策略的配平计算,并对两种过渡操纵策略下的需用功率、操纵量和姿态进行了对比.结果表明:所述两种过渡方案均能解决操纵冗余问题,并能合理给出过渡模式的操纵量和姿态.在操纵量变化的平稳度、飞行控制的难易程度和飞行品质方面,线性过渡方案更优. 相似文献