全文获取类型
收费全文 | 225篇 |
免费 | 33篇 |
国内免费 | 45篇 |
专业分类
航空 | 155篇 |
航天技术 | 42篇 |
综合类 | 30篇 |
航天 | 76篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有303条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
进气道作为发动机上游的重要气动部件,其性能对整个飞行器的工作效率和运行能力都有着重要影响。本文首先详细阐述了进气道的几何调节需求,指出了传统机械调节方案存在的不足以及形状记忆合金在可调进气道中诱人的应用前景,而后简单介绍了形状记忆合金的基本特性和典型航空应用进展。最后,总结了形状记忆合金在飞行器进气道中的应用情况,重点介绍了美国SAMPSON计划在智能进气道领域所取得的成果。 相似文献
222.
使用耳语音的频谱包络来预估正常音的基频特征,这类算法在对正常音基频预测的准确性上存在一定不足,在合成语音自然度方面存在着明显欠缺,有时会出现音调失常等问题。本文提出一种声学特征融合的方法,通过双向长短期记忆(Bi-long short-term memory, BLSTM)深度网络来逐帧预测正常音基频。首先,使用STRAIGHT模型和相关代码,分别对耳语音和正常音语料进行预处理,提取耳语音的梅尔倒谱系数(Mel-scale frequency cepstral coefficient,MFCC)、韵律及谱包络特征,正常音的基频与谱包络特征。然后使用BLSTM深度网络,分别建立耳语音和正常音谱包络特征之间映射关系,以及耳语音MFCC、韵律及谱包络特征对正常音基频F0的映射关系。最后根据耳语音的MFCC、韵律及谱包络特征获得对应的正常音基频和谱包络,使用STRAIGHT模型合成正常音。实验结果表明,相较于仅使用谱包络估计基频,采用此种方法引入语音韵律和MFCC的融合特征是对基频特征的良好补充,解决了音调失常的现象,转换后的语音在韵律上更加接近正常发音。 相似文献
223.
研制了由计算机控制的磁记忆自动扫描装置,该装置在金属磁记忆检测中起到非常重要的作用。磁记忆扫描装置由硬件和控制软件组成,硬件部分包括步进电机、控制卡及驱动、高斯计和扫描嚣,扫描装置执行机构由步进电机驱动,可对同一工件进行多种方式的扫描;控制软件采用面向对象编程语言VB编制.为用户提供了可视化控制界面,方便用户控制硬件并对扫描结果进行分析。 相似文献
224.
超高速实时光传操纵系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为满足飞行控制及航空电子系统在抗电磁干扰、超高速数据交换等技术要求,本文综合星型及环形拓扑结构的优点,提出一种具有超高速实时光纤网络结构的飞行器光传操纵设计方案.所给出的余度设计及分布式共享内存策略增强了整个光传系统的可靠性及容错性能.应用动态数据分组技术既提高了小数据量的传输效率又提高了大数据量突发传输时的吞吐量.性能测试及地面飞行仿真验证表明,系统数据传输速率可达2.12Gbps,具有很强的实时性及信息传输确定性,适应了机载环境下光传飞行控制及航空电子系统不断发展的需求. 相似文献
225.
226.
建立了嵌入形状记忆合金(SMA)丝作为智能驱动器的智能复合材料层板结构模型,并对结构变形进行了分析。对SMA的本构关系进行了推导,得到了不同温度下的应力应变关系,并加入了界面的柔化折算,采用数值方法求解。驱动器镶嵌于层板表面或内部,根据电阻反推得到准确的温度。不同温度下的驱动变形计算结果同试验结果吻合较好。对结构的振动特性进行了测试,得到了不同温度下的模态频率变化。 相似文献
227.
镍钛形状记忆合金丝的性能测试分析 总被引:5,自引:0,他引:5
从形状记忆合金( S M A)的性能测试和智能材料与结构研究的角度出发,论述了 S M A 驱动元件的应力、应变、温度和相变之间的测试关系,并通过分阶段和不同的变量组合,对直径0.5m m 的 Ni Ti S M A 丝( Ni49.2% at Ti)的基本驱动特性进行了系统的测试分析,测试内容主要集中于相变温度、自由状态下的最大回复应变、约束状态下的回复应力等。结果表明, Ni Ti S M A 丝的应力应变温度关系呈现出高度的非线性,环境温度和外加应力是影响 Ni Ti丝性能的主要因素,外载荷将使相变温度升高;约束回复中,随着约束应变量的增大和温度的升高, Ni Ti丝的回复应力也增大。该测试结果为更好地监测和控制 Ni Ti S M A 的驱动行为、设计 S M A 驱动元件提供了参考依据。 相似文献
228.
采用包套热轧的方法,将Ni56Mn17Fe8Ga19和Ni56Mn15Fe10Ga19合金铸锭成功轧制为均匀板材,研究了其微观组织结构、相变特性和拉伸力学性能等。结果显示,轧制后合金的晶粒和γ相变得细碎,且沿着轧制方向伸长分布,其逆马氏体相变温度下降,相变滞后减小;轧制态合金的抗拉强度和延伸率分别超过500 MPa和2%,热处理后,强度降低而延伸率上升。 相似文献
229.
JING Rui-rui LIU Fu-shun 《中国航空学报》2007,20(2):153-156
The influences of Co-addition on phase transformation behavior and mechanical properties of TiNi alloys were investigated. Re- sults indicate that, as a substitute for Ni, Co added to TiNi alloys can dramatically decrease the martensite transformation temperature, and R phase transformation and martensite transformation are accordingly separated. When Co-content reach 10 at.%, the martensite transformation temperature is lower than that of liquid nitrogen. During deformation at room temperature, Ti50Ni48Co2 alloy exhibits good ductility with a lower stress plateau caused by stress-induced martensite and martensite reorientation. 相似文献
230.