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911.
912.
对侦察-攻击作战航空综合体的基本概念、组成和功能进行全面系统地阐述;并根据侦察-攻击作战航空综合体作战过程的特点,阐述了评估侦察-攻击作战航空综合体效能的数学模型,为进一步研究该类型作战航空综合体作战效能提供了一些帮助。 相似文献
913.
914.
在传统的旋翼、尾桨、机身的气动力模型基础上,引入了缩比直升机的舵机、航向控制系统模型,建立了适合缩比直升机飞行控制系统设计的非线性飞行动力学数学模型。深入探讨了稳定杆对缩比直升机飞行动力学的影响,并进行了仿真计算,结果表明所建立的数学模型能反映缩比直升机的飞行动力学特点,适合其飞行控制系统设计。 相似文献
915.
V. S. Heber R. C. Wiens D. B. Reisenfeld J. H. Allton H. Baur D. S. Burnett C. T. Olinger U. Wiechert R. Wieler 《Space Science Reviews》2007,130(1-4):309-316
The concentrator on Genesis provided samples of increased fluences of solar wind ions for precise determination of the oxygen
isotopic composition. The concentration process caused mass fractionation as a function of the radial target position. This
fractionation was measured using Ne released by UV laser ablation and compared with modelled Ne data, obtained from ion-trajectory
simulations. Measured data show that the concentrator performed as expected and indicate a radially symmetric concentration
process. Measured concentration factors are up to ∼30 at the target centre. The total range of isotopic fractionation along
the target radius is 3.8%/amu, with monotonically decreasing 20Ne/22Ne towards the centre, which differs from model predictions. We discuss potential reasons and propose future attempts to overcome
these disagreements. 相似文献
916.
It is widely accepted that diffusive shock acceleration is an important process in the heliosphere, in particular in producing
the energetic particles associated with interplanetary shocks driven by coronal mass ejections. In its simplest formulation
shock acceleration is expected to accelerate ions with higher mass to charge ratios less efficiently than those with lower
mass to charge. Thus it is anticipated that the Fe/O ratio in shock-accelerated ion populations will decrease with increasing
energy above some energy. We examine the circumstances of five interplanetary shocks that have been reported to have associated
populations in which Fe/O increases with increasing energy. In each event, the situation is complex, with particle contributions
from other sources in addition to the shock. Furthermore, we show that the Fe/O ratio in shock-accelerated ions can decrease
even when the shock is traveling through an Fe-rich ambient ion population. Thus, although shock acceleration of an Fe-rich
suprathermal population has been proposed to explain large Fe-rich solar particle events, we find no support for this proposal
in these observations. 相似文献
917.
918.
以气氢/气氧为推进剂,对圆转方内喷管单元直排塞式喷管进行了热试实验研究。介绍了实验系统及实验发动机主要零部件的结构和设计参数,给出了实验参数测量结果、实验照片和数据分析。无再生冷却塞式喷管发动机采用耐烧蚀材料钨渗铜加工内喷管和燃烧室内衬,碳钢材料加工塞锥,成功进行了多次短时间热试实验。在三个压比下获得了塞式喷管性能数据,实验表明,塞式喷管具有良好的高度补偿能力和较高的效率。在CNPR=110附近,效率达到93%~95%;在CNPR=450附近,效率达到96%~98%;在CNPR=1000附近,效率达到93%~96%。预计在设计点的效率不低于98%。 相似文献
919.
为在二维或三维空间中表达固体火箭发动机高维设计空间,引入非线性主轴降维映射法对多维非线性设计优化问题进行降维处理。以某大型固体火箭发动机设计问题为例,将10变量4有效约束优化问题降维映射到二维空间进行研究,拟合的非线性主轴降维映射模型中,目标函数和约束函数的相对误差控制在1.5%以内。研究表明,非线性主轴降维映射法具有发现多变量非线性优化数学模型本征特性的特点,能对设计变量重要性排序;通过降维展示设计空间全景,为优化算法和优化初始点优选提供了直观、有力的工具;优化轨迹实时展示为优化算法性质研究及算法切换提供了依据;根据优化轨迹从优化结果在降维空间中的位置能够判断优化结果是否具有全局最优解特性。 相似文献
920.
使用相位多普勒粒子分析仪和激光多普勒粒子测速仪系统(PDPA/LDV)等设备测量了某型航空发动机喷嘴的雾化特性,主要包括:喷嘴流量特性,雾化粒度(SMD)和喷雾锥角。应用Fluent软件,对装用该喷嘴的燃烧室火焰筒进行了数值模拟。试验和计算结果得出了一些有价值的结论,对该发动机的燃油喷嘴和火焰筒头部温度场、速度场有深入了解,对其改进提供了重要依据。 相似文献