全文获取类型
收费全文 | 3977篇 |
免费 | 1920篇 |
国内免费 | 402篇 |
专业分类
航空 | 4806篇 |
航天技术 | 254篇 |
综合类 | 282篇 |
航天 | 957篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 227篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 249篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 329篇 |
2011年 | 331篇 |
2010年 | 260篇 |
2009年 | 292篇 |
2008年 | 229篇 |
2007年 | 249篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 273篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 224篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 160篇 |
2000年 | 134篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 119篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有6299条查询结果,搜索用时 648 毫秒
891.
爆震波点火器用于工程,其设计存在一个最佳结合点,使得在合适的管路中,爆震波传播速度、转捩距离、爆震波能量等能够符合点火器目标需求。为了研制适用于工程的爆震波点火器,在氢氧爆震波点火器基本特性试验的基础上,对初始混合气体的混合比等与爆震波特性的关系进行了研究。对实验结果进行分析认为。混合比对爆燃爆震转捩(DDT)距离影响较大,混合比大于3时,其转捩距离小于500mm。混合比增加时,爆震波传播速度会减小,但稳定的爆震波相对于波的混气的马赫数并小减小,维持在4.8左右。在初始混气压力不变情况下,质量流量可以提高爆震波能量,增强爆震波的点火能力。研究结论时爆震波点火器在工程中实际应用及以后的研究方向具有指导性作出。 相似文献
892.
893.
894.
895.
介绍了反压环境舱的设计思路、结构特点及其在喷嘴特性研究过程中的应用.环境舱包括:舱盖提升机构、舱体移动机构、喷嘴调节装置、气幕隔离装置、视镜和散光装置.所设计的环境舱视镜通光直径为110mm,环境压力高达6.0MPa.实验结果表明,反压环境舱能配合高速动态分析系统完成高压环境下流量和雾化性能实验. 相似文献
896.
小推力发动机膜冷却工程算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足工程上对推力室内部传热流动分析的要求,应用分层流动理论,结合半经验传热和化学反应平衡模型,建立了分析小型液体火箭发动机推力室膜冷却的传热模型。以气氧/煤油发动机为例,初步实现了对定常情况下膜冷却过程的模拟。计算表明,冷却剂的质量分数,燃气的流动状态,喷注器尺寸等因素对冷却效果和发动机总体性能有重要影响。研究结果可为新一代小型液体火箭发动机的研制提供参考。 相似文献
897.
898.
899.
900.