JT8D发动机燃调检修

本文简要介绍JT8D—17A发动机燃油调节器故障分析课题所做的一些工作及进展。通过对燃油调节器的理论分析、实验研究、经验积累,初步掌握了一些调试规律,并使燃调拆换率下降。     

一种新的最小维修优化数学模型的建立

论述了可靠性模型在维修决策中的作用。在传统维修模型维修费用的基础上 ,建立了一般及考虑维修时间的新的最小维修优化模型。该模型是对传统的维修模型的扩充和发展 ,此法对维修性理论的发展和维修实践活动有一定的参考作用。     

技术验证在航空发动机研制中的作用

简要介绍了国外航空发动机研制的技术验证情况，分析了技术验证的目的，作用和技术特点，提出了实施技术验证计划中应注意的问题，并对验证计划的整体规划，关键技术分解，设计体系的继承和发展，部件和发动机不同验证阶段的侧重点等提出了建议。     

中低轨道卫星控制方法

针对中低轨道卫星，对平面内卫星半长轴α、偏心率e和近地点幅角w联合调整，以及平面外轨道倾角调整等进行了理论推导.用α，e，w联合修正法对初始轨道捕获、轨道保持和轨道倾角调整进行的仿真实验结果表明，用α，e，w同时修正可实现高精度的平面内轨道调整。另外，平面外倾角调整应尽可能在近地点和远地点完成，以使对升交点赤经的影响最小。     

改进（DSP）模型运用于货运中心信息系统规划

货运中心信息系统规划,是围绕着公路货物运输网络的信息系统布局,对货运中心适站量的信息输送方式,信息作业规模、以及信息系统的建设水平进行规划。在货物运输过程中,该信息系统需要处理有关物品运输、中转换装、车辆调度、运输代理等多方面的信息流,使之密切配合物流系统的管理,提高货物运输服务水平、工作效率及经济效益。该信息系统群的作业过程,是由一组与物流组织相关的成对信息系统,对每对O—D流进行作业。在满足运输网络流需求的条件下,信息系统的布局应要求以最低的系统费用或最好的效益来安排建设序列。DSP模型是送货系统问题规划模型,本文对该模型进行了适当的改造,首次将之运用到货运中心信息系统规划问题中。主要变化是:(1)一个货运中心为一个节点,所覆盖的运输区内的用户端点都合并到该节点中;(2)成本系数为决策变量的直接相关的函数。本方法已成功地应用于甘肃省货运中心运输网络规划,取得了满意的结果。     

我国企业导入“CI”现状和对策研究

本文通过对我国目前ＣＩ战略实施中存在的“冷”“热”失衡现象的剖析,要挟地阐述了出现这一现象的原因,提出了相应的解决对策。试图通过这一问题的探讨,提醒理论界,设计界和企业界,在进行ＣＩ策划时,要树立正确的理念,不要使ＣＩ流于形式,也不要照抄照搬国外企业的模式,而应把ＣＩ的理念识别,视觉识别,行为识别三个组成部分溶为一体,从而创造出具有中国特色,个性鲜明,独具风格的企业形象。     

面向维修的现代大飞机设计

提出了面向维修的设计（DFM）概念。论述了面向维修的设计在现代飞机研制与发展中的重要地位和作用。通过空客、波音和巴航等重视DFM的典型案例，说明了DFM是现代大飞机成功与否的关键性技术。简要分析了DFM的世界先进水平与中国的差距，阐明DFM对于中国发展大飞机有着至关重要的意义。根据国内外工程实践，提出了中国大飞机的DMMH／FH指标门限值（threshold）应不高于10，目标值（goal）应不大于8，以建立大飞机DMMH／FH指标体系为核心的定量化分析的DFM工程化思路。     

复杂产品研制质量计划执行控制方法

构建了多级质量计划执行模型,对模型中质量计划的复杂业务及状态控制问题进行了分析和研究,在此基础上提出了基于层次模型的质量计划状态控制方法。     

面向机务维护模拟机知识表达方法的研究

通过分析模拟机知识的特点和训练等级要求,根据模拟机系统功能原理操作和排故过程,提出面向对象的框架规则知识表达法。介绍该表达法的设计思路,建立框架结构、规则树和堆栈转换模式。最后进行实例分析,结果表明该方法具有可行性,为模拟机开发人员提供有效的仿真依据。     

某型航空发动机故障发生的量化分析与思考

在对某型发动机故障统计的基础上,进行故障发生的量化分析研究,探讨出故障发生频次与发动机样本、工作时间段、故障性质的变化关系。同时,对重复性故障及重大故障进行了专题分析,就维修性与可靠性指标进行了确定与评估。最后,在使用维护、改进设计、生产装配等方面提出了建议。