航空装备军民一体化保障研究

介绍了国外、国内军民一体化保障发展的现状和特点;结合国内实际情况,论述了当前推行军民一体化保障模式的必要性、可行性;最后,从市场准入制度的建立、军地双方装备保障系统平台搭建、保障人才队伍建设等方面提出了具体建议,为推进军民一体化保障工作提供指导。     

一种马桶冲水阀封严涂胶装置的设计

针对故障率较高的马桶冲水阀组件（件号为14330-230）封严安装过程中涂胶步骤的技术难点，设计了以内外齿传动机构及丝杆传动机构为主要结构的涂胶装置，经过对各运动模块的分析，验证了该装置的可行性，为类似装置的设计提供了思路。     

飞机维修企业航材计划采购自动化体系研究

结合航材物流相关领域的可用技术,通过分析飞机维修企业航材计划采购流程中主要环节的自动化可行性,初步建立起一个通用的飞机维修企业航材计划采购自动化体系。     

航线条件下波音737NG发动机引气恒温器测试方法初探

针对发动机引气恒温器无法在航线维修中进行功能验证测试，难以判断其故障的情况，设计了一种可在航线条件下验证恒温器功能的设备。经过实际使用，证明此测试装置可以达到引气恒温器的测试要求，且成本低，操作简单。     

航空维修工程训练全程评估模式的研究

在现行航空工程机务维修考核评分标准的基础上,应用CDIO的工程教育理念,结合航空维修的特点,提出了对训练的全过程进行指导、记录、考核、评估的航空维修工程训练全程考核评估标准模式,应用于维修基础实习、系统实习、维修工程实习中,取得了良好的成效。     

直升机线路老龄化引发故障探讨

贝尔206是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机,随着使用年限的增长,线路老化问题引发故障逐步增多,线路的检查与处理显得非常重要.本文从直升机维护实际出发,对线路老化引发的故障进行分析,总结出按照线路维修规范操作,定检维修中重视导线检查的方法,这将对提高直升机维护质量、保障飞行安全起到积极作用.     

基于分段连续推力的晕轨道控制方法

基于小偏差理论,推导了三体动力学模型的误差线性模型,并将此假设下的控制归纳为终端固定的有限时间调节器问题。在此基础上,进一步利用该最优控制方法推导了晕轨道周期内的连续小推力控制方案,验证了控制加速度及状态量的收敛。同时针对整周期控制方式在超调后状态量收敛速度慢的问题,通过分段连续推力控制模式(Sectional Continuous Thrust Control,SCTC)来近似瞬时脉冲推力控制模式,给出了最短分段控制时间的计算方法。实验表明,SCTC模式加快了轨道状态的收敛速度。对于km级入轨偏差,通过1次控制即可使实际轨道收敛至标称轨道。     

基于贯序正则极端学习机的时间序列预测及其应用

为实现对液压泵特征参数的在线预测,提出一种贯序正则极端学习机(SRELM),并研究了基于SRELM的预测方法.SRELM根据结构风险最小化原理实现网络训练,其网络权值可随新样本的逐次加入而递推求解,具有泛化能力强与训练速度快的优点,因此适于特征参数的在线预测.基于SRELM的预测方法利用特征参数训练SRELM模型,以逐...     

测绘装备野外计量保障系统的设计与实现

在野外条件下,测绘装备的伴随保障对于保证测绘装备技术性能、提升装备的保障能力,随时遂行各种测绘任务至关重要。本文系统地介绍了测绘装备野外计量保障系统的设计目的、原则和依据;车载式长度、角度、频率检定标准装置的组成和建立方法,野外维修保障设备的配备、计量保障方舱的重心偏移量。分析了野外条件下长度、角度标准的测量不确定度,证明了测绘装备野外计量保障系统完全可以满足检定和维修大地测量装备的要求。     

飞机发动机吊装实训教学

根据目前民航发展趋势,阐述飞机发动机吊装实训教学的重要性和必要性。从教学安全的角度,提出民航院校开展飞机发动机吊装实训教学的思路和途径,并说明飞机发动机吊装实训平台的开发及其成效。