全文获取类型
收费全文 | 1519篇 |
免费 | 334篇 |
国内免费 | 350篇 |
专业分类
航空 | 1214篇 |
航天技术 | 345篇 |
综合类 | 225篇 |
航天 | 419篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2203条查询结果,搜索用时 437 毫秒
261.
262.
263.
264.
复合材料(结构)粘接质量检测的错位散斑技术 总被引:6,自引:0,他引:6
系统地分析了错位散斑条纹的形成机制,并在多种条件(真空荷载、热流荷载、音频扫描荷载等)下对各种复合材料结构粘接质量进行了检测及评估,可检测出厚1mm层合板内直径>5mm的缺陷,夹芯结构内直径>10mm的缺陷;对于包覆层结构可检测出深度在12mm以内、直径>5mm的空隙脱粘缺陷,而零粘接力缺陷也能检测出厚度为2mm、直径>30mm的缺陷。同时引入相移技术使错位散斑检测方法不仅具备非接触、高精度和全场实时观测等特点,而且也实现了复合材料结构粘接质量的定量无损检测。 相似文献
265.
现阶段粘土制品在大部分城市被禁用,作者结合实际工程经验对可供选择的砌体材料做出介绍,并对高烈度区砌体结构的抗震措施及发展方向进行讨论。 相似文献
266.
硅基材料烧蚀模型研究 总被引:13,自引:2,他引:13
对冲压发动机燃烧室所使用的硅基热防护材料,用以往的单纯因二氧化硅液态层被气动吹除减薄的模型进行烧蚀计算,计算结果和实际偏差很大。我们根据硅基热防护材料的实际特性,在原有的液态层模型的基础上,考虑了夹杂碳化层对熔融态硅基的补强作用,提出了既有液态层吹除也有化学反应烧蚀的新模型,即考虑了热解、熔融和碳化、气动吹除结合化学反应烧蚀的多因素过程。并根据硅基热防护材料的烧蚀特点,根据发动机模型的试验结果,初步总结出了液态层粘附力的经验公式。从物理概念上分析可以看出该模型基本符合实际情况;从多种工况计算结果可看出,新模型和经验公式是比较合理的。 相似文献
267.
268.
269.
270.