全文获取类型
收费全文 | 3490篇 |
免费 | 1870篇 |
国内免费 | 318篇 |
专业分类
航空 | 3908篇 |
航天技术 | 226篇 |
综合类 | 190篇 |
航天 | 1354篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 165篇 |
2021年 | 184篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 165篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 199篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 234篇 |
2009年 | 254篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 239篇 |
2006年 | 235篇 |
2005年 | 253篇 |
2004年 | 196篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 160篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 139篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 55篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5678条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
基于CAIV的航空发动机性能与费用的综合权衡模型框架 总被引:1,自引:0,他引:1
运用"费用作为独立变量"方法, 对航空发动机立项论证中的性能与费用的综合权衡与决策方法进行了研究.首先建立了航空发动机总拥有费用的参数估算模型, 研究了发动机主要性能参数与其主要设计参数之间的关系并建立了性能模型.然后研究了如何确定设计参数的约束条件即"权衡空间".最后将以上研究成果进行了综合, 建立了发动机性能与总拥有费用的综合权衡模型框架, 可用于发动机的设计参数与费用的决策. 相似文献
992.
The study includes the experimental investigation of the evaporation performance of T-type vaporizer,mainly studied the relationship of the inlet air temperature and vaporizer wall temperature with the evaporation ratio.Then,it studied the LBO(lean blow out) and combustion efficiency of the micro aero-engine combustor with T-type vaporizer on the normal pressure test rig.The inlet air condition is environmental pressure and temperature.The gas analysis method is used to study the combustion efficiency,and the inlet air temperature is 300 K,400 K and 500 K.It could be concluded that the evaporation performance is improved with the increasing of the inlet air temperature and vaporizer wall temperature;the average LBO is 0.003;the combustion efficiency rises with the inlet air temperature,and it remain constant when the fuel/air ratio changed in the range from 0.008 to 0.02.The vaporization ratio is the key factor to determine the combustion performance. 相似文献
993.
994.
995.
飞机发动机进气道防冰系统的设计计算 总被引:3,自引:0,他引:3
针对某型具有分流隔板的发动机进气道进行热气防冰腔和管路系统的设计,在进气道的水滴撞击特性计算的基础上,对防冰系统进行热力计算,包括防冰表面的温度分布和系统压降及系统管路的流量分配,由此验证防冰系统正常工作时能否满足对表面温度的要求.此外,还分析了供气温度、供气压力、供气流量以及限流环孔径对防冰表面温度分布的影响.分析发现表面温度随供气温度、供气流量的增加而升高,限流环孔径的变化对前缘表面温度几乎没有影响,分流隔板的表面温度随孔径的增大而升高. 相似文献
996.
脉冲爆震火箭发动机收敛扩张喷管数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
排气喷管是脉冲爆震火箭发动机(PDRE)的重要部件,对提高发动机的推进性能起着重要的作用.应用特征线法给出一维CJ爆震波在理想爆震管内传播过程的解析解.对爆震波到达爆震管口后,发动机的非定常排气过程进行了二维轴对称数值模拟.数值模拟结果形象地反应了非定常流场的演变,详细讨论了激波和涡等的发展变化过程.所选用的收敛扩张喷管能够提高发动机性能达到18.24%. 相似文献
997.
998.
999.
气动阀式脉冲爆震发动机部分充填机理研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了不同部分充填比例对煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机(PDE)的爆震波压力特性影响,初步分析了部分充填的爆震管内一系列波相互作用的机理。研究结果表明,在气动阀选定、爆震管长度和爆震管内部结构一定条件下,随着脉冲爆震发动机可爆混气充填爆震管比例的降低,虽然爆震波压力峰值略有下降,但是,单位体积可爆混气获得的冲量线性增加,提高了脉冲爆震发动机的工作性能。研究结果对于煤油/空气气动阀式脉冲爆震发动机的总体优化设计,提高PDE的工作性能具有重要的参考价值。 相似文献
1000.