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481.
YF-23A战斗机具有极大的静不安定性,在不开加力的情况下可以实现超声速巡航,其设计目标是在亚声速和超声速均具有优于对手的机动能力,上述要求使得飞行控制作动系统必须具有空前的能力和性能。其独特的飞行和机动包线要求其作动系统在低速时具有高的舵面偏转速率和大的行程,在超声速时要具有附加铰链力矩输出能力,为实现上述目标,开发出具有液压与电能守恒的作动系统。 相似文献
482.
K. Scherer H. Fichtner T. Borrmann J. Beer L. Desorgher E. Flükiger H.-J. Fahr S. E. S. Ferreira U. W. Langner M. S. Potgieter B. Heber J. Masarik N. Shaviv J. Veizer 《Space Science Reviews》2006,127(1-4):467-465
In recent years the variability of the cosmic ray flux has become one of the main issues interpreting cosmogenic elements
and especially their connection with climate. In this review, an interdisciplinary team of scientists brings together our
knowledge of the evolution and modulation of the cosmic ray flux from its origin in the Milky Way, during its propagation
through the heliosphere, up to its interaction with the Earth’s magnetosphere, resulting, finally, in the production of cosmogenic
isotopes in the Earth’ atmosphere. The interpretation of the cosmogenic isotopes and the cosmic ray – cloud connection are
also intensively discussed. Finally, we discuss some open questions. 相似文献
483.
通过与有限元等数值方法及实验结果的比较,说明了关于两共线半无限裂纹问题的新应力强度因子公式的重要工程实用价值,同时也说明国内外重要工程手栅中的相应旧公式不能解决实际工程问题。 相似文献
484.
郭绍建 《北京航空航天大学学报》1990,(2):72-80
本文利用分布函数与概率密度之间的关系,以曲线积分为工具,导出随机变量Z=g(X,Y)的概率密度的一般公式。然后对概率统计中的一些重要分布给予比较简单的证明。 相似文献
485.
486.
487.
涵道比调节对核心机驱动风扇级与高压压气机匹配性能影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某核心机驱动风扇级与高压压气机匹配气动布局的特点,建立了匹配状态点关联预估简化方程并发展了匹配性能预估程序。基于两个压缩部件性能试验数据,进行了典型匹配状态涵道比预估及特点分析,研究了等转速下涵道比调节对两个压缩部件工作状态点变化规律以及匹配性能影响。结果表明:(1)涵道比设置不合理将会导致压缩部件发生旋转失速或喘振现象,从而影响两者的匹配工作;(2)随着涵道比增大,核心机驱动风扇级工况点逐渐从近喘点向堵塞点方向偏移,而高压压气机的工况点变化趋势正好相反。核心机驱动风扇级的流量变化范围比高压压气机的窄,这使得匹配总压比-流量特性线更加陡峭;(3)存在最佳匹配涵道比使稳定工作裕度和近失速边界匹配总压比达到最大,并且此时的匹配峰值总效率接近最大匹配峰值总效率;(4)随着匹配转速的提高,典型匹配涵道比呈现逐渐减小趋势,外涵流量在85%换算转速时达到最大,因此在进行外涵流道设计需全面考虑压气机的工作特性。 相似文献
488.
应用支持向量回归机探索发动机VSV调节规律 总被引:1,自引:1,他引:0
发动机可调静子叶片(VSV)调节规律极其复杂,通过挖掘快速存取记录装置(QAR)数据对VSV调节规律进行了深入研究。首先,通过PW4077D发动机健康状态的QAR数据,建立基于粒子群优化(PSO)算法的支持向量回归机(SVR)模型,来探索VSV调节规律;然后,利用后续航班数据对PSO-SVR模型进行验证,并将验证结果与传统的PSO-BP神经网络模型进行对比;最后,应用PSO-SVR模型进行发动机故障诊断。研究结果表明:PSO-SVR模型的回归预测精度优于PSO-BP神经网络模型,能够准确反映VSV的调节规律。可将其用于发动机的状态监控和故障诊断,亦可为VSV控制系统设计提供参考。 相似文献
489.
采用基于三维连续体拓扑优化理论的变密度法,以柔性铰链柔度比最大为目标,建立了单轴柔性铰链的拓扑优化模型。首先,借助OptiStruct软件设计出一种具有全新三维拓扑结构的单轴柔性铰链;其次,结合卡氏第二定理和能量法对该新型柔性铰链的转动性能进行理论分析,推导出该新型柔性铰链的柔度矩阵,通过16组实例的理论计算和有限元仿真分析,得到其相对误差在6.35%以内,验证了该新型柔性铰链柔度矩阵理论公式的正确性;最后,分析了具有相同切口轮廓的圆弧型柔性铰链和新型柔性铰链的柔度差异。结果表明:新型柔性铰链具有更大的柔度,其柔度性能提升300%。使用三维连续体拓扑优化方法,可为单轴柔性铰链的设计提供一个新思路。 相似文献
490.
介绍了基于二阶项重写技术的机器发现逻辑理论及两个实验系统DI和ALP.同时举例说明了ALP系统的工作原理,展示了机器发现逻辑在数学发现(?)逻辑程序自动设计领域的应用前景。 相似文献