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451.
以六氯环三磷腈、2,3-环氧基-1-丙醇为原料,得到六缩水甘油基环三磷腈(HGCP)。通过红外、核磁、质谱及元素分析对产物结构进行了表征,并研究了溶剂、原料配比、反应温度和时间对反应的影响。结果表明,合成的最佳条件是:四氢呋喃为溶剂,反应物料配比为n(2,3-环氧基-1-丙醇):n(六氯环三磷腈)=7.62,反应温度为30℃,反应时间4.0 h,产品收率达到78%。选取顺丁烯二酸酐(MA)和4,4-二氨基-二苯-甲烷(MDA)为固化剂,通过热失重分析和线烧蚀率研究了不同固化体系的耐热性和耐烧蚀性。研究表明,六缩水甘油基环三磷腈表现出优良的热稳定性,其交联产物EPG-1和EPG-2在高温条件下残炭量较高,线烧蚀率分别为0.344 mm/s和0.364 mm/s,可作为固体火箭推进剂绝热包覆材料使用。  相似文献   
452.
将两种常用的单纯形算法加以组合,提出一种新型组合单纯形优化算法,用于高速高精度直线电机的最优控制设计。仿真结果表明,利用这种新型组合单纯形算法设计的控制系统性能更优,而且搜索效率更高。  相似文献   
453.
在材料实验机上,采用简单的拉伸方法确定了应变计的线/弹性应变范围.实验证明,用该方法确定的应变计的线/弹性应变范围完全能满足工程测试的需要.  相似文献   
454.
In this paper, the estimation capacities of MLR and ANN are investigated to estimate monthly-average daily SR over Turkey. The satellite data are used for 73 different locations over Turkey. Land surface temperature, altitude, latitude, longitude and month are offered as the input variables for modeling ANN and MLR to get SR. Estimations of SR are evaluated with the meteorological values by using the statistical bases. The obtained results indicated that the ANN model could achieve a satisfactory performance when compared to the MLR model. Moreover, it is understood that more accurate results in estimation of SR are obtained in the use of satellite data, rather than the use of meteorological station data. Finally, the built ANN model is used to estimate the yearly average of daily SR over Turkey. As a result, satellite-based SR map for Turkey is generated.  相似文献   
455.
在形面精度要求主同时,常使用直线刃刀具加工空间螺旋曲面。本文针对这一问题推导出理论公式,经验证,公式可直接应用于实际。  相似文献   
456.
闫立平 《宇航学报》2003,24(2):190-193
分析了周边固定的橡胶薄膜受气压作用的轴对称问题,推导了基本方程,并得到了数值解,给出了薄膜的应力分布和形变特征。结果表明在大变形情况下,橡胶薄膜处于单向拉伸状态。  相似文献   
457.
三维波动板加速运动的推进性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文基于非惯性系中的线性非定常势流理论,利用非定常涡环面元法在时域内分步求解了三维波动板沿直线作加速运动时的绕流问题,讨论了波板的推进性能与波动的无量纲相速度、展弦比和运动加速度等因素的关系,以此模拟鱼类加速平游状况。  相似文献   
458.
线性八元树提供一种非常紧凑并适于传统物体处理运算的三维物体体积表示法。它是二维(二值)图象线性四元树表示的一种推广。本文提出一种方法利用体积交技术由物体的正交三轮廓图生成它的线性八元树。这种方法包括两步过程:第一步是将三个给定轮廓图转换成线性四元树;第二步是建造各个线性四元树对应的伪线性八元树,然后通过三个伪线性八元树的交生成物体的线性八元树。  相似文献   
459.
460.
 针对静不稳定电传飞机作动器速率限制环节引起的Ⅱ型驾驶员诱发振荡(PIO)严重威胁飞机飞行安全的问题,研究了考虑作动器速率限制因素的人机闭环系统稳定域。引入增广状态变量分离速率限制环节,建立了人机闭环系统饱和非线性模型。为得到尽可能大的人机闭环系统稳定域估计,首先将稳定域求解问题转化为凸优化问题,再通过Schur补引理将其转化为线性矩阵不等式的求解问题,最终得到了人机闭环系统椭球体稳定域估计的一般算法。时域仿真研究表明:所估计的稳定域略微保守但不冒进,静不稳定电传飞机的Ⅱ型PIO是一种发散很快的振荡而非极限环振荡,驾驶员操纵增益以及作动器速率限制值是影响稳定域的重要因素。稳定域法物理意义清晰、结果直观,可用于非线性人机闭环系统稳定性的评估。  相似文献   
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