全文获取类型
收费全文 | 415篇 |
免费 | 50篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 272篇 |
航天技术 | 85篇 |
综合类 | 60篇 |
航天 | 77篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有494条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
大规模车辆监控通信服务器的设计与实现 总被引:11,自引:0,他引:11
为了解决大规模车队同时利用短消息业务和通用分组无线业务与多个监控中心进行通信的问题,研究了基于上述两种通道的车辆监控通信模型,详细设计了其中的通信服务器的功能和结构,使其能够支持各监控中心自由选择监控车辆、信息广播、特殊信息优先等服务.为了提高服务器的运行效率,在数据结构中充分采用了以空间换时间的方法,自行设计了监控接口协议,实现时采用了多线程、消息通信和组件技术.系统完成后大量的现场实验结果表明了服务器的高效性和稳定性. 相似文献
142.
轻量级门户单点登录服务机制 总被引:3,自引:0,他引:3
信息门户的建设过程中需要容易实施且灵活高效的整合模式.为克服传统单点登录机制无法满足在动态松耦合环境下实现快速整合的缺陷,结合面向服务架构思想,提出一种轻量级门户单点登录服务机制(LSSO-Service,Lightweight Single Sign-on Service),可为门户整合提供结构简单、完善通用、松散耦合、快速机动的单点登录服务.LSSO-Service基于高于对象层的分布式服务集成模式进行功能划分,可实现采用不同技术的应用系统在门户中的快速动态整合.阐述了LSSO-Service的设计思想和工作原理,并通过在国内某大型水利信息门户中的应用实践,说明该研究结果对于门户建设具有较高的理论意义和参考价值. 相似文献
143.
郭淑芬 《北京航空航天大学学报》1993,(2):49-56
压气机转子和涡轮转子是航空燃气涡轮发动机的重要组成部件,研究并建立航空发动机整个转子系统的结构方案图形库是航空发动机计算机辅助转子系统的必要组成部分。本文介绍了利用Auto CAD图形软件和Auto Lisp语言编写程序建立的发动机转子结构方案图形库的尝试。在广泛搜集并认真分析研究国内外现有航空发动机压气机转子部件和涡轮转子部件的基础上,确定并建立了典型零件分类图、典型零件图和典型结构方案图。结构方案的确定是以多级屏幕菜单的形式显示,以交互式的人机对话的方式供用户选择。方案确定以后,通过人机交互对话,对指定的参数赋予特征的数值,可以很快的绘制出转子结构方案图,并可以对结构方案图进行实时的修改和优化。 相似文献
144.
腐蚀条件下飞机结构使用寿命的评定与监控 总被引:24,自引:9,他引:24
李玉海 《北京航空航天大学学报》1996,22(3):259-263
本文提出了一种对腐蚀条件下飞机结构使用寿命进行评定和监控的方法,该方法以室温大气环境的寿命评定结论为基础,考虑地面停放预腐蚀和空中环境中腐蚀疲劳的影响而对使用寿命进行修正,并针对歼击机的使用特点而进行工程简化,简化方案已在两种歼击机的关键部位中实施。 相似文献
145.
在某型航空发动机使用载荷分析基础上,将发动机实际使用载荷(主要包括低循环疲劳载荷、蠕变载荷、高周疲劳载荷)融入寿命试车程序中,编制出该型发动机寿命试车程序。本文建立的在使用载荷分析基础上编制发动机寿命试车程序的方法以及编制的寿命试车程序,对于其他型号发动机的寿命试车也具有重要的参考价值。 相似文献
146.
A型飞机机翼主梁结构的使用寿命研究 总被引:1,自引:0,他引:1
确定A型飞机机翼主梁结构的使用寿命,是保证A型飞机使用安全的关系。通过对全机第一关键危险部位-机翼主梁下凸缘第2螺栓孔部位的寿命估算、模拟件疲劳对比试验、模拟件耐久性试验,全机疲劳试验,经过综合分析研究,得到A型飞机机翼主梁结构的使用寿命满足3000飞行小时的结合。这一结论为全机使用寿命的确定奠定了基础。而全机使用寿命的确定是A型飞机生产定型的重要依据,也是对现役A型飞机进行维护及大修的重要依据。 相似文献
147.
为了适应未来航天任务的发展,构建以服务为导向的、开放的、可重用的航天器任务操作系统,分析了CCSDS(Consultative Committee for Space Data Systems,空间数据系统咨询委员会)中MOIMS (Mission Operations and Information Management System,任务操作及信息管理系统)领域的任务操作服务框架的原理、层次结构及优点,对任务操作相关的通用服务、功能服务、COM(Common Object Model,通用对象模型)及MAL(Message Abstraction Layer,消息抽象层)对服务的抽象化描述方法进行了研究.MAL向任务操作相关的服务提供了通用的服务模型框架,所有服务均可用MAL消息格式进行规范化的描述,在此基础上建立了MAL消息格式与CCSDS空间包的映射关系,从而以CCSDS空间包为信息栽体实现了航天器与地面系统间的任务操作通信,可以作为以服务为导向的任务操作系统实际工程应用的参考. 相似文献
148.
149.
150.
OSGi(Open Service Gateway Initiative)标准是面向服务软件架构的典型架构,OSGi为面向服务插件开发提供了一种动态的、可部署的基础框架环境。QT是1991年奇趣科技开发的一个跨平台的C++图形用户界面应用程序框架,它提供给应用程序开发者建立艺术级的图形用户界面所需的所有功能。基于OSGi标准和QT提出并实现了一种面向服务的航电任务系统软件架构,介绍了OSGi标准以及QT,同时对QT实现OSGi中核心关键技术进行了分析,提供了一个航电任务系统的面向服务解决方案。 相似文献