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482.
483.
旋转状态气膜换热机理的数值研究 总被引:1,自引:1,他引:0
大涡模拟研究了旋转对单孔平板气膜冷却的影响,气膜出流的雷诺数为2600,吹风比为0.5,计算了静止和旋转数为0.02两种状态的流动和换热,从湍流结构演化的角度讨论了旋转状态气膜换热的机理.结果表明:①发卡涡是决定气膜换热的主要湍流结构,旋转状态发卡涡的形状和运动规律主要受哥氏力的影响;②气膜在哥氏力作用下向高半径方向偏... 相似文献
484.
乘波体高超声速飞行器的机体/动力耦合及大包线飞行特点导致其控制系统设计困难.基于大量气动数据,采用拟合的方法建立数学模型,并进行小扰动线性化,将机体/动力耦合、大包线飞行等转化为模型参数的大范围摄动.基于LQR和H∞理论设计双回路控制系统,内回路用于抑制模型参数的大范围摄动,外回路用于满足系统的性能要求.仿真结果表明:... 相似文献
485.
486.
487.
Heiner Körnich Erich Becker 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2010
The interhemispheric coupling of the middle atmosphere general circulation is characterized by a global anomaly pattern of the zonal-mean temperature. This pattern reflects an anomalous stratospheric and mesospheric residual circulation, in which a weaker (stronger) stratospheric winter circulation is linked to an upward (downward) shift of its upper mesospheric branch reaching from the summer to the winter pole. This phenomenon is robust in observational data and several middle atmosphere general circulation models. In the present study, the recently proposed mechanism of the interhemispheric coupling is unequivocally proven within the framework of a zonally symmetric model that excludes any additional effects due to resolved waves and non-zonally propagating gravity waves. Two simulations are conducted that differ in the strength of the polar vortex. A weaker polar vortex results in a downward shift of the winter mesospheric gravity wave drag. This leads to changes also in the summer upper mesosphere via a feedback solely between gravity wave breaking and the zonal-mean state. The accompanying temperature anomaly reproduces the pattern of the interhemispheric coupling. 相似文献
488.
有限元分析求解的大型线性方程组.其系数矩阵中只有少量的元素不为零,是一个稀疏矩阵,而且一般都是对称的。求解过程中只存贮对称部分的非零元素,这种全稀疏存贮策略采用链表式管理,使存贮结构可以动态更改。在带双门槛值ICCG方法的基础上加上对角元修正策略,产生了一种改进的ICCG求解法,它不仅节省了存贮空间,而且便于元素的查询、插入和删除,提高了求解效率。这里也给出了验证算例。 相似文献
489.
考虑机翼尾流影响的运输类飞机后体气动外形优化设计(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
在某典型运输机翼身组合体的构型上,进行了考虑机翼尾流影响的机身后体气动外形优化设计研究。基于翼身组合体构型建立了考虑尾流影响和部分工程约束的优化设计系统,并对后体构型在巡航状态下进行了优化设计。以比较适合描述后体变形的NURBS样条基函数为空间控制体属性引入FFD自由变形技术,通过在FFD控制框架对该运输机后体进行了空间属性构建。采用无限差值动网格技术提高空间网格的更新效率并保证网格质量。利用改进Kriging代理模型、量子粒子群优化算法提高优化效率和全局寻优能力。为减小巡航阻力,对某运输机后体的上翘角、截面形状等参数进行了优化设计,优化结果显示,设计后的机身气动特性明显提高。 相似文献
490.
谢钧 《中国民航学院学报》2005,23(Z1):157-162
Aircraft manufacturers always try to do new aircraft on an old basis. A300 is the basis of A380. It is very important for China to own a basis-one type of Chinese own commercial large transport. Trying to find some enlightenment from A380,for Chinese regional aircraft such as ARJ21, ERJ145 and other commercial large transports. Simultaneously,the opportunities and challenges to China Civil Aviation Industry are also discussed in this paper. 相似文献