全文获取类型
收费全文 | 1858篇 |
免费 | 623篇 |
国内免费 | 198篇 |
专业分类
航空 | 2158篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 159篇 |
航天 | 286篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2679条查询结果,搜索用时 31 毫秒
771.
772.
773.
航空发动机涡轮叶片疲劳—蠕变寿命试验技术研究 总被引:2,自引:1,他引:2
涡轮叶片是航空发动机工作环境最恶劣,结构最复杂的零件之一,也是发动机断裂故障多发件之一。由于发动机工作时涡轮叶片始终在高温下承受复合载荷的作用,因此在涡轮叶片定寿中,不能将叶片的蠕变和疲劳寿命割裂开,而必须充分考虑疲劳—蠕变交互作用的影响。目前理论上对结构疲劳—蠕变寿命的预测方法还很不完善,故对涡轮叶片开展疲劳—蠕变寿命试验研究是叶片设计和定寿工作中的重要环节。本文对涡轮叶片疲劳—蠕变试验技术进行了综合论述。文中特别强调了试验载荷谱确定和叶片模拟试验件设计的关键技术环节,同时还介绍了一种专门适用于叶片疲劳—蠕变试验的基于机电伺服加载系统的疲劳蠕变综合试验器。 相似文献
774.
大功率EB-PVD陶瓷热障涂层的研究与应用 总被引:9,自引:3,他引:9
陶瓷热障涂层用于涡轮发动机的热端部件可显著提高其使用温度,延长部件的使用寿命,并提高发动机的效率。介绍了制备陶瓷热障涂层的电子束物理气相沉积技术。分析了热障涂层的剥落失效机理,同时对热障涂层的隔热效果的研究也进行了介绍。 相似文献
775.
776.
777.
固体火箭发动机不完全燃烧的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用设置缓燃层改变装药燃面的变化规律观察发动机地面静止试验推力曲线变化的方法,研究了固体火箭发动机不完全燃烧产生的机理。结果发现,发动机燃烧室存在一个自由容积的阈值,这个值是影响发动机稳态为燃烧和非稳态燃烧的界限值。 相似文献
778.
779.
780.
反应烧结碳化硅陶瓷航天器燃烧室的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
采用反应烧结碳化硅陶瓷制备形状较复杂且尺寸精度要求高的某航天器燃烧室。研制结果表明:用反应烧结碳化硅陶瓷制备某航天器燃烧室是合适的,其强度随Si含量的变化而有较大变化,在本文试验条件下,制件的最佳Si含量为10.5% ;该方法适于制备使用温度在1500℃以下尺寸精度要求高的高温结构件。 相似文献