全文获取类型
收费全文 | 238篇 |
免费 | 46篇 |
国内免费 | 109篇 |
专业分类
航空 | 266篇 |
航天技术 | 32篇 |
综合类 | 41篇 |
航天 | 54篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有393条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
电容式感测是一种低功耗、低成本且高分辨率的非接触式感测技术,适用于接近检测、手势识别和远程液位感测等。采用FDC2214电容式传感技术检测触控按键,有效去除干扰。将检测值通过IIC总线传送给MSP430单片机,使用自适应算法处理数据以确定某个物体是否在目标感应区域内,最远感应距离可达30cm。在工厂应用中可用厚玻璃窗实现对恶劣环境的隔离,人机交互时无需进入高温、灰尘、油渍等恶劣环境就可实现操控,保证了安全性并节省了成本。 相似文献
232.
针对大型复杂板结构安全评价需要,发展了一种基于压缩感知的金属加筋板结构兰姆波健康监测技术。利用压缩感知技术从稀疏阵列得到的少量检测数据中恢复出加筋板结构中兰姆波的频散特性,并提出了一种将余弦相似度和皮尔森相似度相结合的稀疏阵列兰姆波复合成像方法,以实现加筋板结构中大范围缺陷检测和成像。实验结果表明,压缩感知技术可以恢复出金属加筋板中兰姆波的频率-波数关系,提出的兰姆波复合成像方法能够实现金属加筋板中单缺陷和多缺陷的检测及定位。研究工作为复杂板结构损伤检测提供了一种可行的技术方案。 相似文献
233.
234.
简要介绍了冲压空气系统的组成和原理,着重分析了系统是如何通过电路设计实现不同的工作模式,以及不同模式下系统各部件的工作状态,最后就系统常见故障和MEL放行进行了简单说明。 相似文献
235.
236.
基于有限元法和断裂力学理论,借助有限元软件ABAQUS计算了某整体壁板纵向裂纹的J积分。考虑了几何非线性,并与未考虑几何非线性所得结果进行了对比,对于不同的内压下以及不同蒙皮厚度情况下的结果进行了分析,结果表明几何非线性对机身壁板纵向裂纹裂尖J积分有明显的影响。 相似文献
237.
为了保持竞争力,欧洲的飞机工业要求降低开发和使用成本,短期和长期分别降低20%和50%。为了实现这一目标,欧盟在框架计划下支持了一系列复合材料加筋结构后屈曲技术相关的研究项目。飞机复合材料加筋板具有较强的后屈曲承载能力,在飞机设计中可大幅提高结构的承载效率。本文介绍了欧盟在该领域的发展概况,从项目背景、目标、开展的工作、分析方法以及研究成果等方面阐述了欧盟在第五、第六和第七框架及其他项目下支持的复合材料加筋结构后屈曲设计分析技术相关研究项目,并分析了该领域技术的发展趋势及带来的启示。 相似文献
238.
徐力君王东方刘旭 《民用飞机设计与研究》2015,(2):34-36,88
主要介绍了民用飞机蒙皮加筋壁板损伤容限的分析方法,以中间筋条断裂的两跨纵向裂纹为例,将影响结构损伤容限特性的因素分为三部分进行计算,分别是加筋效应、鼓胀效应以及应力分布效应,最终得到相对应的裂纹尖端的应力强度因子并且进行裂纹扩展分析及剩余强度计算。文中选取实例采用这种方法进行计算,并将计算结果与试验数据对比,两者吻合较好,说明了本方法的可行性及实用性。 相似文献
239.
简述了500MHz四通道数字存示波器HPE1426A的工作原理,详细介绍了在LabWindows/CVI编程环境下,满足VXI即插即用规范的仪器驱动器和软面板的设计步骤,方法与编程技术。 相似文献
240.
针对冰箱侧板的生产,提出了步进冲切这一新的板料冲切方式。对原冰箱侧板生产线进行了大量改进,应用触摸屏整合操作界面。新的冲切工位大大减少了更换产品型号时生产线的准备时间,在实际生产中效果良好。 相似文献