全文获取类型
收费全文 | 1865篇 |
免费 | 344篇 |
国内免费 | 356篇 |
专业分类
航空 | 1897篇 |
航天技术 | 199篇 |
综合类 | 247篇 |
航天 | 222篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2565条查询结果,搜索用时 125 毫秒
101.
涡轮轮毂封严冷气对主流影响实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对不同冷气量和不同冷气喷入角组合工况下涡轮轮毂封严冷气对主流影响进行了实验研究,在一列低速涡轮平面叶栅上对不同工况下的叶栅出口流场、通道流场进行了测试。实验结果表明:在1.0%~1.8%冷气量下,1.0%冷气量沿45°喷入对主流影响最小,涡轮叶栅气动性能最优。 相似文献
102.
主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下,提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷,在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对模型进行了检验,验证了模型的准确性和可靠性。 相似文献
103.
104.
105.
106.
变攻角下孔隙射流对高负荷扩压叶栅气动性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对采用孔隙射流的某大折转角雎气机叶栅进行了实验研究.给出了不同攻角下叶栅流道内的静压分布、表面极限流线以及出口流场的气动参数,通过在不同叶高处开孔探讨了孔隙射流位置对大负荷扩压叶栅气动性能的影响。实验结果表明,孔隙位置对端壁静压的影响不大;开多孔方案对叶栅气动性能的影响要强于单孔方案:在设计攻角下,孔隙射流能够改善角区流动,同时降低叶片中部损失,单孔方案的最佳开孔位置位于25%相对叶高处,质量平均能量损失系数相对原形叶栅降低4.75%,开多孔方案巾能量损失相对原形叶栅最多降低5.52%:在负攻角下.孔隙射流导致叶栅性能下降,而在正攻角下,孔隙射流大幅提高叶栅性能,能量损失系数相对原形叶栅最多降低12.7%。 相似文献
107.
108.
109.
110.
MHD加速器模式磁控进气道的优化设计 总被引:3,自引:1,他引:3
为提高超燃冲压发动机进气道在非设计状态下的性能,对磁控进气道进行了研究。采用二维磁流体动力学(MHD)模型对加速器模式的磁控进气道进行了数值模拟和参数优化。分析了电磁作用使空气流率增加的原因,选取了一组优化的设计参数进行数值模拟,确定了磁流体关键参数与进气道主要性能参数的匹配原则。分析表明磁场的大小和方向以及电磁作用的位置对进气道性能有重要影响;唇口附近及上方的电磁作用对增加空气流率起到了关键的作用,磁流体加速器可以显著增加进气道的空气捕获率和压缩比,但由于不可逆效应总压恢复系数会减小。研究结果表明,当飞行马赫数小于设计马赫数时加速器模式的磁控进气道可以提高进气道的性能。 相似文献