全文获取类型
收费全文 | 1454篇 |
免费 | 312篇 |
国内免费 | 238篇 |
专业分类
航空 | 1256篇 |
航天技术 | 315篇 |
综合类 | 150篇 |
航天 | 283篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
排序方式: 共有2004条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
832.
基于小波分析的目标轨道机动自主检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
空间目标的轨道机动是与相对距离变化率的突变联系在一起的.测量值是通过星载激光雷达得到的目标的相对距离,特征量是采用微分平滑处理获得的相对距离变化率.由于测量噪声的影响,机动引起的特征量突变被淹没在噪声中.利用小波分析的多尺度分解,就能够把淹没在噪声中的特征量变化揭示出来.为了满足星上自主运算的要求,提出的机动检测方法就是基于对小波分解后信号的处理,通过对相关系数阈值的比较来检测特征量的突变.仿真结果验证了该检测方法的可行性和有效性. 相似文献
833.
冲击粗糙壁面复合冷却实验研究 总被引:3,自引:3,他引:0
对有初始横流的冲击粗糙壁面复合冷却技术进行了实验研究。由以往研究可知,影响换热效果的因素很多,主要可分为流动参数和几何参数。本文主要通过实验以了解各种流动参数、几何参数对换热特性的影响规律,并对其结构设计提出有价值的参考意见。 相似文献
834.
3种转角下旋转U形方通道的局部换热 总被引:5,自引:1,他引:4
在旋转数为0~0.26内用实验方法研究了转角对旋转U形方截面通道换热特性的影响.3种通道转角分别为0°,22.5°,45°.通道转角的变化引起了通道内哥氏力二次流的变化,继而导致通道各表面换热的变化.结果表明:随通道转角的增大,前缘与后缘之间努塞尔数的差异减小,而内侧面与外侧面之间的努塞尔数差异增大;在低旋转数下,转角的变化对U形通道换热的影响较小,但高旋转数下,转角的变化对U形通道换热的影响变得明显. 相似文献
835.
836.
飞机发动机冷气道与隔热层的耦合传热分析 总被引:2,自引:1,他引:1
数值研究了某飞机发动机外侧冷气道与隔热层的耦合传热过程。采用低雷诺数k-ε模型与SIMPLEC算法计算通道内可压缩变物性气流的湍流对流换热,采用蒙特卡罗法求解通道壁面间的辐射换热。通道内气流湍流对流换热、壁面间辐射换热与隔热层内导热耦合求解。通过模拟计算,分析了通道与隔热层的耦合传热机制,考察了相关参数的影响。结果表明,在所考虑的通道结构与空气流条件下,冷气道外环壁面的温度高于气流温度,气流对内外环壁面均起冷却作用;在隔热层参数不变条件下,壁面间的辐射换热与气流的对流冷却是该传热过程的控制机制,增大冷气流量、降低壁面发射率均可显著降低隔热层的外壁面温度。 相似文献
837.
838.
带60°肋U型通道中气膜孔对通道换热特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,将其简化为带肋变截面U型通道。对通道内有气膜出流时的换热特性进行了实验研究。实验模型中,矩形肋对称布置在上下2个表面,气膜孔仅布置在第2通道内。文中定义了气膜开孔率的概念,采用单元分析法研究了气膜开孔率和出流比对通道内单元努塞数分布和第2通道压力分布的影响。实验结果表明,气膜出流比一定时,随着开孔率的增加,换热增强;在两肋之间的3个气膜孔中,肋后孔对通道换热影响最大;气膜出流比与通道努塞数的关系为二次曲线。 相似文献
839.
月球探测器转移轨道的中途修正 总被引:11,自引:3,他引:11
月球探测器的中途制导指的是在其转移轨道中途对轨道进行修正,使其按预定轨道飞行。本文研究的中途修正问题是确定所需的速度修正脉冲,使探测器不断接近标称轨道,并以预定状态到达月球,完成预定的飞行任务。本文首先建立中途修正的模型,其中月球和太阳的位置由DE405得到。然后,采用精确的数值积分方法找出满足预定条件(近地点高度、近月点高度及转移时间)的转移轨道。以该轨道作为标称轨道,分析中途修正所需要的速度修正脉冲与发射入轨时的初始误差(近地点速度误差、入轨高度误差、发射窗口误差等)和修正时刻的关系。最后分析两次中途修正的速度修正脉冲和修正时刻的关系,并得出适合的中途修正时刻。 相似文献
840.