全文获取类型
收费全文 | 1721篇 |
免费 | 309篇 |
国内免费 | 389篇 |
专业分类
航空 | 1295篇 |
航天技术 | 495篇 |
综合类 | 223篇 |
航天 | 406篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 102篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 115篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2419条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
降落伞充气时间的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
文章介绍了各类降落伞充气时间的计算方法。对密致伞 ,将质量守恒方程与物 -伞系统的运动方程相结合推导出计算充气时间的数学模型并应用于一个算例。对开缝伞 ,提供了计算充气时间的经验公式。对采用收口技术的伞也提供了计算充气时间的经验公式。 相似文献
992.
时分多址(TDMA)扩频通信系统的同步捕获是一个很重要的问题,如何实现快速同步则更重要。采用声表面波器件,时间延时门和一致检测窗能十分满意地解决同步的快速捕获,精度达正负半个码元。本文还讨论了两种基本的快速同步捕获的方法,並给出了试验结果。 相似文献
993.
单频GPS动态相对定位的模糊度逼近/搜索解法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前实时动态定位(RTK)中常用搜索解法可靠度不高的缺点,利用各历元诸双差方程所形成的法方程,对其进行解耦处理以便于实时计算.在此基础上综合了逼近、搜索两种解法各自的局部优势,构成了逼近/搜索的联合解法.实际测试表明,该算法在单频全球定位系统(GPS)载波相位差分的动态相对定位过程中,用2~3min的时间即可可靠地在航解算出整周模糊度. 相似文献
994.
影响双节套筒式延伸喷管展开时间的主要因素 总被引:2,自引:2,他引:2
分析了重力、惯性力、有效动作力、延伸长度对延伸喷管展开时间的影响。其计算结果对套筒式延伸喷管的设计及展开时间预估有指导作用。 相似文献
995.
介绍了线程集成技术在通用和微处理器或微控制器上实现实时任务并行性的新方法。利用后级编译技术在指令级代码中融合多个控制线程,实现指令级并行,提高了系统资源的利用,改善了系统性能,从而达到用软件代替专用外围硬件的功能,文中介绍了线程集成的概念,线程集成过程的主,客线程的表示方法,代码转移的原理,应用及实验结果。 相似文献
996.
本文采用经典层合板理论,研究横向荷载作用下面内受压非完善复合材料层合板的后屈曲问题。分析中将板在横向荷载作用下产生的小挠度弯曲变形和几何缺陷视为结构的初始挠度,给出了基于摄动技术、单向DQ离散格式和Galerkin法的半解数值分析方法,可方便地分析不同边界约束(简支、固支、弹性转动约束等)层合板的后屈曲性态。文中通过算例讨论了边界约束、荷载型式、纤维铺设方式等因素层合板后屈曲行为的影响。 相似文献
997.
时分多址扩谱通信系统中,一个最基本的任务就是实现本机的伪随机信号与接收的伪随机信号同步。本文给出了一种采用声表面波卷积器作为接收机的可编程匹配滤波器,实现时分多址直接序列扩谱信号的快速粗同步方法。文中阐述了同步捕获的工作原理以及粗同步调整的必要性,分析了这种同步方法的捕获性能以及粗同步时基调整所需的时间。 相似文献
998.
999.
1000.
根据大型民机事故统计,进近着陆阶段事故率最高,而其中大部分事故首先表现出异常能量状态,并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型,或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上,建立典型大型民机飞行数值仿真平台,使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上,根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界,可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据,对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。 相似文献