全文获取类型
收费全文 | 4940篇 |
免费 | 948篇 |
国内免费 | 1090篇 |
专业分类
航空 | 4198篇 |
航天技术 | 1138篇 |
综合类 | 694篇 |
航天 | 948篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 174篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 256篇 |
2019年 | 273篇 |
2018年 | 281篇 |
2017年 | 298篇 |
2016年 | 314篇 |
2015年 | 304篇 |
2014年 | 372篇 |
2013年 | 311篇 |
2012年 | 379篇 |
2011年 | 398篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 352篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 320篇 |
2006年 | 258篇 |
2005年 | 243篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有6978条查询结果,搜索用时 312 毫秒
291.
292.
293.
爆震波多管点火特性实验 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究液体火箭发动机爆震波多管点火的同步性能、多次点火重复性能以及点火火炬性能,组建了氢氧爆震波多管点火实验系统。采用氢气和氧气为工质,常温供气压力0.10.5 M Pa(表压),混合比1.87.2,进行了多次实验。实验结果表明:爆震波点火技术可以在与液体火箭发动机贮箱压力相适应的较低的供气压力下获得高温(>1300℃)高压(>1 M Pa)爆震产物,并且具备良好的点火重复性能和多管点火同步性能,多次点火重复性时间差和多管点火同步性时间差均小于0.3 m s。爆震波多管点火技术适合用于多燃烧室液体火箭发动机的同步点火。 相似文献
294.
295.
296.
数据转换是ETL的重要组成部分,同时也是数据仓库和数据集市得到高质量数据的前提和保证。首先分析并研究了基于维度模型的数据转换的内容,提出并深入研究了基于维度模型的独立型数据集市多阶段数据转换策略和管道数据转换策略,为基于多维模型的独立型数据集市的数据转换的实现提供技术支持和理论指导。 相似文献
297.
粘性量子流体动力学模型来源于物理学,具有一定的实际意义和理论价值,是半导体研究中的重要组成部分.粘性量子流体动力学模型是由电子密度,电流密度所满足的两个守恒方程和Poisson方程所组成的.一维稳定状态的粘性量子流体动力学模型是本文的研究对象.此模型在有物理意义的狄利克雷边界条件下的一个极限(Inviscid极限)的存在性是我们的研究目标. 相似文献
298.
采用标准K-ε两方程湍流模型对液体火箭发动机推力室再生冷却通道三维湍流流动与传热过程进行了数值预测,冷却工质为氢气,其密度、导热系数、动力粘度随着温度和压力而变化,通过两种优化方案来改变推力室冷却通道的深宽比。方案一为保持冷却通道的深度及肋宽不变,通过改变推力室壁面通道个数来改变通道的深宽比,方案二为保持通道数目不变,通过增加或降低通道高度来改变通道的深宽比。以此计算在不同通道深宽比下推力室壁面的传热特性,并进行了优化分析。计算结果表明:存在着一个最佳冷却通道个数,使得推力室壁面再生冷却效果达到最佳;在相同质量流量下,降低通道高度能够强化推力室传热,但同时增加了进出口压差。 相似文献
299.
利用均匀化方法研究缝纫复合材料层压板的弹性性能,给出了相应的数学分析模型。建立了有限元分析的单胞模型,并进行求解。计算结果表明,利用这种半解析模型可以得到缝纫层压板的弹性模量的上下限,其平均值与实验结果平均值吻合得很好。 相似文献
300.