全文获取类型
收费全文 | 1666篇 |
免费 | 344篇 |
国内免费 | 420篇 |
专业分类
航空 | 1287篇 |
航天技术 | 268篇 |
综合类 | 233篇 |
航天 | 642篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 129篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 147篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 7篇 |
排序方式: 共有2430条查询结果,搜索用时 836 毫秒
41.
高超声速三维碳—碳烧浊流场的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对高超声速再体的烧蚀现象 ,利用简单隐式TVD差分格式和激波捕捉法 ,数值求解三维化学非平衡Navier Stokes方程 ,其中化学模型是碳 碳 (C C)空气化学模型 ,考虑 12个化学组分和 31个化学反应过程 ,研究了C C烧蚀对再入体头部区域的壁面温度和热流分布的影响。为了计算效率和稳定性提出壁面条件显式处理的方法。对再入高度为 6 5km和速度为 8km/s的再入体头部区域烧蚀流场进行了数值模拟 ,用飞行迎角α =0°的计算结果与国外文献进行了比较 ,符合得较好。同时给出了三维小迎角α =5°的计算结果 相似文献
42.
Chi Pei Chen Zongji Zhou Rui Wei Chen 《中国航空学报》2007,20(5):443-451
未来空天飞行器跨空天两域飞行,要求有较高的自主性以适应由故障和环境变化带来的不确定因素。针对空天飞行器的不确定性,提出了自主控制重构方案。研究了线性模型的时变控制效益的估计方法,提出并证明了效益矩阵可估计的充分条件,给出了相应的算法并证明了其收敛性和对噪声的鲁棒性;提出了基于线性规划和模糊逻辑的控制分配算法,通过冗余效应器实现了不确定条件下的自主控制重构。系统集成和仿真结果分析验证了方案和算法的有效性。 相似文献
43.
44.
45.
六种常规弹体在两种细长比下头部和尾部形状时CN,Xcp的影响进行实验研究,实验名义Mach数为4.0,4.5,5.0和6.0,a=0°~6°(或0°~8°)。获得了一些对高超声速飞行器研制有实用价值的结果。 相似文献
46.
火箭型单级入轨(SSTO)是今后的发展方向之一,从多方面分析了火箭型单级入轨(SSTO)方案的可能性,简要回顾了SSTO的发展历史,特别对三角快帆(DC-Clipper)作了分析,认为采取多项先进技术后是完全可以实现的。明确了单级入轨的两个基本方向:提高比冲和降低结构重量。分析了采用不同形式发动机的影响,列出了主要关键技术,最后提出了几个有参考价值的观点。 相似文献
47.
48.
空调车出口风温的自动调节 总被引:1,自引:1,他引:1
空调车的出口风温是一个重要的调节参数。本文建立了空调车的出口风温自动化系统的模型。简述了热惯性较大的温度传感器模型在线辨识和动态补偿方法。根据实际工况,文章对控制系统的模型进行了抽象并简化为典型非线性控制系统。针对系统中使用的电机实际情况,文章又对系统最简模型的相轨迹运动状况进行了分析,同时给出了相轨迹图。 相似文献
49.
50.
再入飞行器高超声速绕流的一步和二步有限元计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对再入飞行器的空气动力问题,采用一步和二步有限元格式求解可缩守恒型Euler方程,并结合不同的人工粘性模型来捕捉激波,给出了高超声速二维钝头绕流的结果。 相似文献