全文获取类型
收费全文 | 3044篇 |
免费 | 1630篇 |
国内免费 | 422篇 |
专业分类
航空 | 3790篇 |
航天技术 | 211篇 |
综合类 | 224篇 |
航天 | 871篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 125篇 |
2021年 | 172篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 152篇 |
2016年 | 208篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 238篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 164篇 |
2001年 | 139篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 135篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5096条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
随着计算机在分析与仿真中的广泛应用,固体火箭发动机工作过程中许多复杂而难以观察的现象已能得到揭示.因此,计算机的应用已成为设计与研制高性能固体火箭发动机的十分重要的手段.本文综述了应用计算机在一些固体火箭发动机的性能预示、设计优化、性能检验和故障分析等方面所取得的成就,并就今后我国在设计与研制固体火箭发动机中如何加强计算机化提出了若干建议. 相似文献
102.
本文对近代大型液体火箭发动机的特点进行了综述和分析.文中指出:使用高能、无毒的液氧、煤油和液氧、液氢为大型液体火箭发动机的推进剂势在必行;采用高压补燃循环系统可以明显提高发动机的比冲、减小发动机尺寸和质量;采用推进剂利用系统可以减少推进剂的剩余量,以提高运载火箭的有效载荷;使用辅助增压泵可降低贮箱压力,并提高发动机主泵的入口压力,以保证主泵在没有汽蚀的条件下可靠工作;高可靠性、长寿命和重复使用对航天产品尤为重要. 相似文献
103.
104.
105.
陈正举 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(4):7-12
本文在聚氧提高航机部件性能,总体性能的研究基础上,进一步探索航空发动机聚氧减重的规律,提供聚氧缩短压气机、燃烧室、涡轮轴向尺寸、减少发动机直径、减轻上述核心机部件和发动机总重量的理论依据,可供航机预研参考。 相似文献
106.
107.
108.
详细分析了发动机瞬变过程中热传递对压气机稳定性的影响机理,建立了热传递对压气机稳定裕度影响的数学模型,并以一台增压比为26的涡扇发动机为例进行计算,结果表明了建立模型的正确性。 相似文献
109.
高超声速三维碳—碳烧浊流场的数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对高超声速再体的烧蚀现象 ,利用简单隐式TVD差分格式和激波捕捉法 ,数值求解三维化学非平衡Navier Stokes方程 ,其中化学模型是碳 碳 (C C)空气化学模型 ,考虑 12个化学组分和 31个化学反应过程 ,研究了C C烧蚀对再入体头部区域的壁面温度和热流分布的影响。为了计算效率和稳定性提出壁面条件显式处理的方法。对再入高度为 6 5km和速度为 8km/s的再入体头部区域烧蚀流场进行了数值模拟 ,用飞行迎角α =0°的计算结果与国外文献进行了比较 ,符合得较好。同时给出了三维小迎角α =5°的计算结果 相似文献
110.
基于VXI总线和虚拟仪器技术,研制开发了用于外场的模拟式电子控制器检测软件,并对软件开发的过程和要求进行了分析,重点解决了程序设计中的需求分析和模块化设计问题。 相似文献