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292.
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针对车载舰模后甲板流场测量,开发了一种三丝热线探头,测量出三维流场速度和方向。试验是在汽车载着舰船模型沿机场跑道直线行驶下进行的,通过改变模型与车身轴线的夹角β,以满足试验时不同合成风向的要求。结果表明,模型甲板前沿流动分离形成一定的"死水区",流场十分复杂。车载规模试验在国内尚属首例,它为热线技术在外场测试的发展积累了一些经验。文中还阐述了三丝热线探头研制、工作原理、处理方法、外场数据测量及舰船模型后甲板流场测量结果分析等。 相似文献
294.
X Window中的事件机制 总被引:2,自引:0,他引:2
于长云 《中国民航学院学报》1994,(3)
XWindow已大量装置于工作站上。同PC机上的Windows不同,XWindow是一个面向网络的窗口系统,其client/server模式下的事件机制独具特色。本文是在长期从事X开发,并参考了大量国内外资料的基础上,由浅入深介绍了XWindow中事件的定义、类型和选择等,并论述了事件的实现细节,力求使读者对事件有一个完整的了解。 相似文献
295.
The most important all-round progress in China's Space Science in recent years is the official go-ahead of Strategic Priority Program (SPP) on Space Science in 2011, which marks China's space science has entered a new stage. SPP on Space Science includes 4 satellites (DAMPE, SJ-10, QUESS and HXMT), the Intensive Study of Future Space Science Missions, and the Advanced Research of Space Science Missions and Payloads. It is expected that the innovative breakthroughs will be achieved, and the great leaps of related high-technology will be driven through both independent space science missions and international cooperation. The implementation of the SPP on Space Science will enable the rapid development of China's space science endeavor, and contribute to the progress of human civilization. 相似文献
296.
润滑或液压油液中的颗粒物携带着大量的机器系统运行状态和故障信息,通过对工作油液中颗粒的在线监测与分析,可以获得机器系统的磨损状况和液压系统的污染状况信息。本文综合运用了现代显微成像和计算机视觉技术,开发了污染油液内颗粒图像在线监测系统,并介绍了该系统的设计方案和设计原理。通过理论计算和实验分析,获得了该系统的性能指标。系统的成功开发,为基于油液分析的航空发动机状态监测和磨损故障诊断提供了先进的检测手段。 相似文献
297.
雷彦沛 《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(4):3-5
列宁《哲学笔记》很值得注意的一个思想是对唯心主义哲学的科学分析。列宁既坚持了哲学的党性原则,揭示了唯心主义哲学的认识论根源和社会阶级根源,又同时看到了唯心主义哲学是人类认识辩证发展过程中的重要环节和宝贵财富。 相似文献
298.
A. Paul A. Kascheyev M. Rodriguez-Bouza K. Pathak A.A. Ferreira D. Shetti J.N. Yao 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2018,61(7):1890-1900
GNSS TEC values have been obtained from 18 stations distributed from the magnetic equator to nearly 80°N magnetic dip in the African and west-European longitude sector corresponding to the March 17–18, 2015 geomagnetic storm. Significantly depleted ionosphere have been observed at stations north of 50°N geographic on March 18, 2015 following the above storm over a longitude swath 11.9°–21°E covering the Eastern Africa and Western European longitude sector. High ROTI values were noted on March 17th at locations around 80°N magnetic dip. Two prominent peaks in PCN were noted around 09:00 UT and 14:00 UT on March 17, 2015 and around 15:00 UT on March 18, 2015. Daytime thermospheric (O/N2) ratio was markedly less on March 18th at latitudes above 60°N geographic which is suggested to be the major driver behind depleted high latitude ionosphere during the recovery phase of the storm on March 18, 2015. 相似文献
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300.
飞机全动平尾颤振特性风洞试验 总被引:1,自引:0,他引:1
高机动飞机全动平尾颤振设计的重要手段就是颤振模型风洞试验。针对一个飞机的全动平尾,采用了单独平尾和中央固支的后机身-平尾组合体两种方案的低速颤振风洞试验,研究平尾的基本颤振耦合机理以及后机身垂尾气动力干扰的影响。然后采用半模跨声速颤振风洞试验研究马赫数对颤振特性的影响和机翼干扰对平尾颤振边界的影响。介绍了低、高速颤振模型的设计和风洞试验的结果,并综合形成了完整的平尾颤振特性规律,尤其在跨声速颤振风洞试验中,使用不同超重系数的颤振模型,研究了质量参数对颤振边界的影响规律。风洞试验结果显示,全动平尾颤振特性研究必须考虑后机身的弹性支持,并且需要使用不同的模型方案考虑机身、机翼和垂尾的气动力干扰,跨声速风洞模型需要考虑超重系数的影响。该研究获得了全动平尾颤振特性的一般规律,可作为相关飞行器设计的参考。 相似文献