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441.
管制员高估对流天气的影响,发布不必要的流控指令,会使得航班过度延误;管制员低估对流天气的影响,会造成工作负荷的激增,也会使得航班飞行安全风险增大。为了准确评估空域受天气影响程度,减少管制员高估和低估天气影响次数,建立了特定方向对流天气空域阻塞概率模型和航路交通阻塞指数模型。测试结果表明,特定方向对流天气空域阻塞概率模型,用于衡量对流天气下交通流在各个方向被阻塞概率,为管制员决策是否允许航空器沿特定方向在扇区绕飞提供参考有实际意义;对流天气航路交通阻塞指数模型,用于衡量对流天气下沿航路交通流被阻塞的概率,为管制员决策是否允许航空器沿航路穿越对流天气提供参考是可行的。访谈数据表明,90%的参访者同意在这两个参数可得时,他们获取对流天气影响交通态势感知所需要的时间确实有所减少。 相似文献
442.
443.
朱自良 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(1):116-121
党的“十八大”提出“到2020年要实现城乡居民人均收入比2010年翻一番”,为了实现这个目标,进一步深化收入分配改革就成为关键手段,而收入分配的重点领域就是城镇职工的收入分配。文章采用泰尔指数作为比较城镇职工收入分配差异性现状的指标,分析发现:总体上看,不管是在企业内部,还是在企业之间,在不同性质企业就业的城镇职工收入分配差距在逐步缩小,但是在不同性质企业就业的职工收入分配缩小比例并不一致,部分企业甚至有扩大收入分配差距的趋势。因此,在深化收入分配改革时,要综合考虑不同性质企业城镇职工收入分配的现状,在坚持既有的收入分配改革政策之外,还应当采取一些措施向某类企业倾斜。 相似文献
444.
针对飞机在大攻角飞行时易引起进气道和发动机进口流场畸变的情况,对某型发动机的综合抗进气压力畸变能力进行了整机试验研究。试验采用插板式畸变模拟器研究发动机综合抗总压畸变能力,获得了各规定风扇换算转速下发动机临界畸变指数,完成了畸变条件下遭遇加速试验,发动机过渡态工作正常。结果表明:该试验方案可行、数据可靠、结果有效,该型发动机满足飞机/发动机相容性试验要求。 相似文献
445.
针对电波折射修正精度直接影响无线电系统的探测和定位精度这一问题,提出了利用微波辐射计反演大气折射率剖面进行电波折射修正的解决方法,并引入RBF(Radial Basis Function,径向基)神经网络算法反演大气折射率.在青岛市气象局架设MP-3000A型多通道微波辐射计,开展了长达1个月的与探空数据的联合观测比对实验,对输出的大气折射率剖面进行了详细的分析.实验结果表明:RBF神经网络算法与MP-3000A自带的神经网络算法相比,反演大气折射率剖面的精度提高了30%以上,同时,电波折射修正的精度也得以提高.因此,利用微波辐射计反演大气折射率剖面进行电波折射修正方法可行. 相似文献
446.
机载红外告警技术是随着红外制导导弹对飞行平台日趋严重的威胁而发展起来的一种新型光电告警技术,对来袭导弹、战斗机或其他重要威胁源进行逼近告警,能有效提高飞机的战场生存能力,是飞机平台重要的防御设备.分析了机载红外告警系统的合理工作方式、技术指标需求与发展以及在研制过程中需攻克的关键技术,以期对机载红外告警系统的研制有一定借鉴作用. 相似文献
447.
基于高斯波束传输的高功率微波的大气击穿问题 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种修正利用高斯波束传输高功率微波(High-Power Microwave,HPM)时的大气折射率的模型.在此模型中,把高斯波束横截面分成若干个同心圆环,并假定每一个同心圆环内的场强分布是均匀的.以基于电子流体力学方程和Maxwell方程的大气击穿理论,利用由实验数据拟合出来大气粒子的碰撞和大气电离参数,研究了高能量高斯波束的非线性传输,数值计算了在给定高斯波束参数时,在不同的压强下,波束以不同的电场强度、频率、脉冲宽度入射下的大气折射率.通过分析折射率的时间色散、空间色散以及时间空间色散,讨论了传输HPM脉冲的高斯波束的大气击穿问题,获得了一些有意义的结果. 相似文献
448.
阐述了对导弹武器系统项目中诸如风险、费用、可靠性、维修性及效能等方面进行评价的重要性,根据指标选取的原则,建立了评价指标体系的框架。在此基础上进一步说明了框架中的各项指标,并细化了各分项指标,形成了一个完整的评价指标体系。最后,对评价中可能用的方法及模型的建立思路给出了初步构想。 相似文献
449.
开展飞机目标价格分解,建立目标价格分解指标体系,是落实装备低成本发展战略、有效控制飞机价格的重要环节。面对一款新研飞机,建立科学合理的目标价格分解方法,成为亟待研究的课题。针对这一问题,研究了价值分析技术在飞机目标价格分解中的应用,提出了功能目标价格指标和分系统目标价格指标的确定方法,并以某型装备为例进行了案例研究。研究结果可以为开展飞机目标价格分解工作提供有益参考. 相似文献
450.