全文获取类型
收费全文 | 2114篇 |
免费 | 393篇 |
国内免费 | 405篇 |
专业分类
航空 | 1921篇 |
航天技术 | 292篇 |
综合类 | 375篇 |
航天 | 324篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 146篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 95篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2912条查询结果,搜索用时 250 毫秒
91.
针对临近空间高动态无人飞行器(UAV)再入飞行动态范围跨度大,气动参数存在不确定性等特点,利用李雅普诺夫方法设计了具有不同时间量程的双回路滑模控制系统。其中外环采用常规设计;内环控制器设计将控制力矩分为两部分:一部分对UAV已知的动态部分进行稳定控制;另一部分由相应的滑模观测器生成,用来稳定和削弱飞行过程中的干扰项,以增加控制系统的鲁棒性。该控制系统克服了经典控制方法的缺陷,无需大量的增益调节,而能自动适应非线性和强耦合的对象特性,并能适应大范围环境变化,减小对不同飞行条件下气动与结构参数的依赖性。仿真结果证明了所提出的控制器设计方法的有效性,具有较高的姿态跟踪精度。 相似文献
92.
93.
94.
95.
张德志 《中国民航学院学报》2008,26(5):26-28
简要论述了中国研制大涵道航空发动机的部分关键技术,以期对中国具有自主知识产权的大涵道比发动机研制工作提供参考。 相似文献
96.
97.
叶片外物损伤容限设计的本质特点及设计准则的发展 总被引:1,自引:5,他引:1
通过对风扇/压气机叶片外物损伤及其失效特点的深入分析,认为叶片外物损伤容限设计的本质是考虑外物损伤影响的叶片振动应力设计.通过对国内外发动机设计规范和标准的分析和回顾,将外物损伤容限设计准则的发展分为3个阶段:①50年代初-60年代末,以外物损伤(FOD)的预防和维护为主;②70年代初-90年代末,等效为应力集中系数Kt≤3的缺口容限设计;③2000年以来,FOD的概率容限设计.最后对我国外物损伤容限设计的研究方向提出了建议. 相似文献
98.
99.
100.