全文获取类型
收费全文 | 3043篇 |
免费 | 570篇 |
国内免费 | 470篇 |
专业分类
航空 | 2643篇 |
航天技术 | 339篇 |
综合类 | 447篇 |
航天 | 654篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 268篇 |
2018年 | 280篇 |
2017年 | 255篇 |
2016年 | 165篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 176篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4083条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
作为"风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计"系列文章的第1篇,本文在现有压气机气动设计流程的基础上,加入了噪声评估过程,建立了基于通流设计的气动/声学一体化设计方法。为提高设计阶段的评估速度,以三维升力面理论与管道声学理论为基础,从通流设计和造型设计输出中提取参数,结合转子尾迹模型,建立了转/静干涉噪声的解析预测模型。以现代大涵道比涡扇发动机风扇/增压级为对象,采用该模型系统分析了OGV轴向掠形与周向倾斜对转/静干涉噪声的影响,获取了轴向掠形角与周向倾斜角等三维设计参数与风扇噪声的关系图谱,初步确定了低噪声设计较优降噪量的掠和倾组合方案。以此为基础,在保持叶尖子午投影位置和弦长不变的前提下,将叶片前缘和径向积叠进行参数化,采用遗传算法进一步开展了OGV的低噪声优化设计,最终获得了2个优化方案,预估的降噪量达到了8 dB。 相似文献
892.
893.
894.
多喷口环量控制翼型流动的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了多喷口环量控制翼型的想法,并进行了数值研究。结果表明,多喷口环量控制方法可以在中、小Cμ吹气时提高翼型的升力和减小能耗,并能改善环量控制翼型在较高来流马赫数下的气动性能,避免“压缩性失速”。 相似文献
895.
高效液力偶合器额定工况无滑差的特点,使大功率(> 300 k W )液力偶合器发热问题得到根本解决。就其设计方法进行分析,提出了斗轮及斗叶数的确定方法,并通过样机试验了解该偶合器的特性。 相似文献
896.
897.
为了提高着陆进场最小操纵速度(VMCL)的分析预测精度,提出了一种通过人机闭环数学仿真来计算多发飞机着陆进场VMCL的方法。考虑临界发动机突然停车后拉力的衰减过程、驾驶员意识到发动机失效后采取操纵的时间延迟,以及符合VMCL验证试飞操纵特点的驾驶员模型,建立了能够真实模拟VMCL验证试飞过程及驾驶员操纵策略的某型四发螺旋桨飞机人机闭环仿真数学模型。仿真结果表明,该方法可以准确模拟VMCL验证试飞时发动机衰减特性、舵机动态特性、驾驶员反应延迟等因素的影响,以及飞机各运动参数的动态变化过程。 相似文献
899.
燃料电池具有能量转化效率高、低噪声、低排放、稳定可靠等优点,被认为是继蒸汽机和内燃机之后的第三代动力系统.燃料电池已经成为无人机、轻型飞机的主动力,并用于大型客机的辅助动力装置.本文设计了应用质子交换膜燃料电池直接驱动直流电机和螺旋桨的方案,并利用Matlab/Simulink构建了仿真模型,模拟燃料电池的动态输出特性以及电动机的转速特性.该模型可以为燃料电池飞行器的研发提供参考数据. 相似文献
900.