导弹装备保障指挥系统集成研究

根据部队实际情况,深入阐述了部队对于导弹装备保障指挥系统的具体需求,并给出了系统的设计思路。     

应用软件中对ODBC数据源的配置

文章论述了在客户使用端开发工具开发数据库软件的过程中，使用ODBC数据接口对各种常用数据源进行操作的问题，并对此提出了两种有效的解决方法，讨论了具体的实施方案。     

BAX: a dedicated X-rays galaxy clusters database

We present BAX, Base de Données amas de galaxies X (http://webast.ast.obs-mip.fr/bax), a project aiming at building a comprehensive database dedicated to X-rays clusters of galaxies allowing detailed information retrieval. BAX provides the user with basic data published in the literature on X-rays clusters of galaxies as well as with information concerning the physical properties in the X-rays domain or at other wavelengths. BAX allows individual studies on selected clusters as well as building up homogenous samples, from known X-rays clusters for which selection criteria are chosen through web interfaces. We expect BAX to become a useful tool for astronomy community in order to optimize the cluster science return using data from both ground based facilities like MEGACAM (CFHT), VIRMOS (VLT) and space missions like XMM, Chandra and Planck.     

基于伴随式的分布式联合信源信道编码

提出一种基于伴随式(Syndrome)的具有抗差错性能的分布式联合信源信道编码方案.在不增加编码端复杂度的前提下,设计一种新的基于伴随式的编码器,使其同时具有压缩和抗差错的性能;其次,设计相应的译码器,并改进现有的联合译码算法,在译码中引入新的信息交互过程,提高了译码性能.仿真结果表明:该方案的性能优于现有的基于伴随式的分布式联合信源信道编码方案的性能,而且在信噪比较高时,该方案的性能也优于基于校验位(Parity)的分布式联合信源信道编码的性能.     

基于静态发动机噪声测试数据的飞行噪声预测技术

为了节省噪声审定成本,在原型机噪声—功率—距离数据库的基础上,根据原型机和衍生型飞机静态发动机的噪声测试数据来预测飞机飞行中的噪声。     

基于QAR数据的关联规则挖掘算法能研究

介绍和分析了关联规则的概念和Apriori算法,针对Apriori算法需要多次扫描数据库而导致运算效率不高的缺点．设计并实现了基于事务标识列表的频繁项集的产生算法——TagList Apriori。对比实验证明,新方法可以有效减少数据库扫描次数,节省运算时间．提高算法的运算效率,提高OAR数据关联规则挖掘的效率。     

非合作电子目标数据库技术研究

研究了一种利用 O racle搭建电子类非合作电子目标模拟数据库的方法,利用Matlab GUI设计数据库交互界面,实现和 Oracle数据库的互访,具有查询、修改、增删的功能。并利用ActiveX插件,如AGI Viewer 9浏览目标平台的轨迹,Product View 浏览目标及目标搭载平台的外形,以及和Agilent ADS＋VUE软件结合,配以Agilent标准信号源和任意波发生器,通过软件下载重复回放的形式实现任意信号的半物理信号模拟。     

变速变姿态下飞机燃油体积解算技术

为准确测量飞机不规则油箱内的燃油体积,在传统的查表插值法基础上,提出了基于等效传感器的自适应步长切割法（ASCM）,用于建立燃油质量特性数据库,通过引入等效传感器概念,实现了不同姿态下多传感器的信息融合;该方法根据切片截面积的变化率调整切割步长,从而减小了燃油体积解算时的插值误差;利用多传感器的输出值实现了燃油平面的最小二乘（LMS）拟合,当有效传感器较少时,再结合等效燃油平面姿态角拟合燃油平面,消除了加速度对燃油平面的影响;对传统的三维查表插值法进行改进,减小了由于燃油平面姿态角插值引起的误差。基于UG二次开发,设计了燃油体积解算平台。实际油箱CAD仿真验证结果表明:该方法所建的数据库数据规模小,燃油解算速度快,实现了加速度和姿态误差修正,并减小了差值误差,进一步提高了燃油的测量精度。      

分布式非线性气动力模型弹性飞机动力学研究

建立了线性与非线性两种分布式气动力模型,在弹性飞机模型上添加所建立的气动力模型,验证了整个系统的有效性。对所建立的模型进行着陆及突风扰动动力学仿真,对比线性及非线性气动力模型的飞机动力学响应的差异,结果表明非线性气动力模型能够更合理地计算飞机大迎角状态下的气动载荷及动力学响应。     

分布式飞行控制半物理仿真系统设计

针对一般飞行控制半物理仿真系统中物理实物的确定性和不可替换性,提出了一种分布式结构半物理仿真系统方案。这种结构利用多台计算机分担模型解算任务,不但提高了数据处理的速度,而且使得各分系统的替换方便可行,仿真系统的半物理程度可灵活调节。系统还引入了以太网通讯,多线程机制和高精度定时技术来提高仿真系统实时性,最终实现了一个通用型的可远程启动和监控的飞行控制半物理仿真系统实验平台,取得了良好的仿真效果。