全文获取类型
收费全文 | 1683篇 |
免费 | 317篇 |
国内免费 | 312篇 |
专业分类
航空 | 1960篇 |
航天技术 | 90篇 |
综合类 | 229篇 |
航天 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 162篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
排序方式: 共有2312条查询结果,搜索用时 187 毫秒
611.
612.
613.
肋片几何形状对仿螺旋肋片内冷通道流动与换热的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
利用数值模拟方法,分析了仿螺旋肋片内冷通道在通道宽高比AR=2.9、肋高与通道当量直径比e/Dh=0.336、肋高与通道高度比e/H=0.5、肋片与轴面的夹角β=15°及雷诺数在1×104 to 2×105之间时,矩形肋片和楔形肋片对仿螺旋肋片内冷通道强化传热与流动阻力特性的影响。计算结果表明,仿螺旋内冷通道平均换热系数得到了明显的提高,但同时流动阻力也显著增加。在所研究的范围内,矩形仿螺旋肋片内冷通道的换热强化比要高于同等几何排列条件下的楔形仿螺旋肋片内冷通道,但其综合肋化效率要低于相同几何排列条件下的楔形仿螺旋肋片内冷通道。 相似文献
614.
615.
直升机动力舱通风冷却系统仿真 总被引:4,自引:4,他引:4
建立了某型直升机动力舱内三维空气流动与传热的物理和数学模型,并根据动力舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ε紊流模型和有限容积法对5种不同冷却系统设计方案的舱内三维空气流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口大小、分布位置等对舱内流场和温度场的影响。计算结果表明,通风冷却系统进气口开在动力舱前部,出气口开在舱后部,有利于舱内冷却气流流动和换热,舱内气流存在涡旋运动,动力舱温度分布呈“前低后高”趋势。 相似文献
616.
617.
周向弯曲方向对弯掠叶片气动-声学性能影响的实验 总被引:1,自引:0,他引:1
以具有相同几何参数的常规径向叶片、周向前弯和周向后弯叶片为研究对象,对旋转动叶片周向弯曲后叶轮的气动和声学性能进行了对比试验研究。同时采用五孔探针半对向测量方法研究了周向弯曲后出口气流参数沿叶高的分布规律。结果表明,与原型径向叶轮相比,在保持叶片几何参数不变,仅引入周向弯曲后,无论周向前弯还是后弯,均导致叶轮的效率和压升降低。叶片周向前弯可以有效地降低气动噪声,大幅度地增加风扇的喘振裕度。在相同的周向弯曲角度下,采用周向前弯技术明显优于周向后弯。此外,研究表明弯掠叶片径向力对于气流参数沿叶高的分布具有较大的影响。周向前弯叶轮改善了叶顶附近的流动状况,但中部叶高区域的损失增加。对于周向后弯叶轮,虽然叶片中部损失减小,但两端部损失增加明显。 相似文献
618.
619.
高性能航空发动机先进风扇和压气机叶片综述 总被引:5,自引:0,他引:5
详细介绍了国外高性能航空发动机先进的风扇和压气机叶片的特点、发展和应用。所介绍的叶片,包括掠形转子叶片、弓形静子叶片、吹吸叶片、分流小叶片、空心叶片和复合材料叶片。 相似文献
620.